الجهات الحكومية
استئجار طائرات خاصة للمسؤولين الحكوميين والوفود
استئجار طيران حكومي للوزراء والدبلوماسيين والوفود الرسمية ومكاتب المراسم التي تنظّم تنقلاتهم. طائرات رجال الأعمال وطائرات الركاب VVIP ترتّبها Certified Jets، ويشغّلها ناقلون مرخّصون يُسمَّون قبل التزامك.
ما يتضمنه السفر الرسمي
الطائرة هي الجزء الأسهل.
الطائرة
- طائرات VVIP للوفود
- المدى البعيد جداً للرحلات دون توقف
- عدة طائرات عند الحاجة
- مقصورة مهيأة وفق الوفد
التصاريح
- دعم التصاريح الدبلوماسية
- تصاريح العبور والهبوط
- تنسيق مواعيد الإقلاع
- معالجة التصاريح في وقت قصير
الأمن
- شهادة المشغّل والتأمين ومؤهلات الطاقم، تُقدَّم لمراجعتك
- مناولة أرضية مؤمّنة
- التنسيق مع الفرق الأمنية
- طلب دخول المركبات إلى منطقة الطائرات حيث يسمح المطار بذلك
البروتوكول
- ترتيبات الفرق المتقدمة
- استخدام صالات الدولة والصالات الخاصة
- مناولة الأمتعة والمعدات
- الإعلاميون والموظفون المرافقون
مطابقة الطائرة مع حجم الوفد
حجم الوفد هو ما يحدد فئة الطائرة قبل أي شيء آخر.
مسؤول رئيسي وفريق صغير
طائرة رجال أعمال، تُختار وفق مدى أطول مرحلة في الرحلة ووفق المدارج في طرفيها. وفي برنامج من عدة محطات على مدى عدة أيام، يمكن أن تبقى طائرة واحدة وطاقمها مع الوفد طوال الوقت، ضمن حدود ساعات عمل الطاقم لدى الناقل المشغّل.
وفود تتجاوز نحو تسعة عشر شخصاً
بعد نحو تسعة عشر مسافراً، لا تعود طائرات رجال الأعمال عملية. وتصبح الخيارات طائرة ركاب VVIP بأجنحة خاصة ومناطق عمل، أو توزيع الوفد على أكثر من طائرة. وتحتاج طائرات الركاب إلى مدد تجهيز أطول ومطارات أكبر في الطرفين، لذا نادراً ما تناسب التحركات في وقت قصير. اطّلع على طائرات الركاب VVIP.
الفريق المتقدم والمسؤول الرئيسي
يمكن أن تسافر الفرق المتقدمة والمرافقون الأمنيون والمعدات الثقيلة في وقت أبكر، أو على طائرة منفصلة، كي لا تنتظر طائرة المسؤول الرئيسي على الأرض بسبب الترتيبات الأرضية. ونخطط لكل طائرة وفق قائمة الركاب والجدول الزمني نفسيهما.
الأذونات والتصاريح: من يتولى ماذا
كل دولة على المسار تصدر أذوناتها الخاصة. ومعظم العمل هو إيصال معلومات كاملة إلى الجهة الصحيحة في وقت مبكر بما يكفي.
تصاريح العبور والهبوط
نجمع في البداية بيانات قائمة الركاب وجوازات السفر والطائرة التي تحتاجها تصاريح العبور والهبوط، ونعمل على التصاريح مع الناقل المشغّل، ونخبرك مبكراً إن كانت المهلة التي تشترطها دولة ما لا تتوافق مع البرنامج.
الإذن الدبلوماسي
إذا كانت الرحلة ستُعامل كرحلة دولة، فالإذن الدبلوماسي طلب منفصل تقدّمه الحكومة المعنية، لا Certified Jets. ففي الولايات المتحدة مثلاً، تقدّم السفارة الأجنبية الطلب إلى وزارة الخارجية قبل ثلاثة أيام عمل على الأقل من الموعد المقرر لدخول الطائرة المجال الجوي الأمريكي. ولا يُنظر في تصنيف طائرة مدنية مستأجرة كطائرة دولة إلا حالةً بحالة، بناءً على طلب رسمي من السفارة. ولكل دولة أخرى إجراءاتها الخاصة. ونقدّم بيانات الطائرة والطاقم والجدول التي يحتاجها الطلب، ونبقيها متوافقة مع تصاريح المشغّل.
مواعيد الهبوط ومواقف الطائرات
ننسّق طلبات مواعيد الهبوط ومواقف الطائرات مع التصاريح، لا بعدها.
حين يتغير الجدول
البرامج الرسمية تتغير في اللحظات الأخيرة. ونعيد تخطيط كل مرحلة يمسّها التغيير، لا المرحلة التي تغيّرت فقط.
حين تتغير المواعيد، نعيد ترتيب المراحل المتأثرة مع الناقل المشغّل. وقبل أن تؤكد، نخبرك بما يمسّه التغيير: حدود ساعات عمل الطاقم، وصلاحية التصاريح ومواعيد الهبوط، والتموضع، والتكلفة. والناقل المشغّل هو من يحدد سعر التغيير، وتطّلع عليه قبل تأكيده، لا في الفاتورة.
وحين يكون توقيت المسؤول الرئيسي غير مؤكد، نعرض عليك خيار إبقاء طائرة وطاقم في وضع الاستعداد إلى جانب خيار إعادة التموضع، مع تكلفة كل منهما، ليكون القرار قرارك ويُتخذ مسبقاً.
السرية، معلنة لا ضمنية
الأسماء والتحركات لا تُنشر
لا نستخدم أسماء العملاء ولا نصف تحركاتهم في التسويق أو دراسات الحالة أو الشهادات.
قائمة الركاب تذهب حيث يجب، ولا أبعد
لا تُرسل بيانات الركاب إلا إلى الناقل المشغّل ومقدمي الخدمات الأرضية والسلطات التي تحتاجها للرحلة.
مستشار واحد يتولى الترتيب
مستشار واحد هو جهة تواصلك، ما يحدّ من عدد من يطّلعون على أي جزء من البرنامج.
لفرق المشتريات والإدارة
الأسئلة التي يطرحها المشترون الرسميون قبل التعاقد مع مزوّد.
من يشغّل الرحلة
Certified Jets وسيط لاستئجار الطائرات: نرتّب الطائرات، ويشغّلها ناقلون مرخّصون. والمشغّل المسجَّل هو من يتولى السيطرة التشغيلية على كل رحلة، ويُحدَّد قبل أن تلتزم، مع إتاحة شهادته ووضعه التأميني للمراجعة.
الجهة المتعاقدة
Certified Jets شركة أمريكية، وجزء من مجموعة Jets Capital. وتُذكر الجهة المتعاقدة صراحة في كل اتفاقية.
الوثائق
شهادة المشغّل، وشهادات التأمين، ومؤهلات الطاقم، ووثائق الطائرة، تُقدَّم كجزء من العملية لا عند الطلب.
التحركات العاجلة
حين يكون التوقيت هو القيد، نعمل على تحديد الطائرات، وعلى الحصول على التصاريح والموافقات بسرعة بالتعاون مع الناقل المشغّل، دون اختصار الفحوصات المهمة. وفي المهل القصيرة، تكون طائرة رجال أعمال، أو أكثر من واحدة، هي الخيار الواقعي عادةً، لأن طائرات الركاب VVIP تحتاج إلى مدد تجهيز أطول.
السفر الرسمي المتكرر
يمكن للمكاتب التي تسافر بانتظام أن تحمل عضوية Government في بطاقة Certified Jets. وهي رصيد مموّل مسبقاً بأسعار ساعة ثابتة حسب المنطقة وفئة الطائرة، مع طائرة مضمونة بإشعار قبل 24 ساعة من تسعة مراكز وبإشعار قبل 72 ساعة في بقية أنحاء كل منطقة. والعضوية بطلب مسبق، والرصيد غير قابل للاسترداد.
أسئلة عن الاستئجار الحكومي
ما حجم الوفد الذي يمكنكم ترتيب سفره؟
من مسؤول واحد على طائرة رجال أعمال إلى وفد كامل على طائرة ركاب VVIP، حيث يعتمد عدد المقاعد على تهيئة المقصورة. وبعد نحو تسعة عشر مسافراً، يكون الخيار طائرة ركاب أو أكثر من طائرة.
من يطلب الإذن الدبلوماسي؟
الحكومة المعنية، لا Certified Jets. ففي الولايات المتحدة مثلاً، تقدّم السفارة الأجنبية الطلب إلى وزارة الخارجية؛ ولكل دولة أخرى إجراءاتها الخاصة. أما تصاريح العبور والهبوط لرحلة الاستئجار فإجراء منفصل نعمل عليه مع الناقل المشغّل، ونقدّم البيانات التي يحتاجها كل طلب.
من يتولى السيطرة التشغيلية على الرحلة؟
المشغّل المسجَّل: الناقل المرخّص الذي يشغّل الطائرة. وCertified Jets وسيط لاستئجار الطائرات، ولا تحمل أي شهادة ناقل جوي ولا تتولى أي سيطرة تشغيلية. ويُسمّى المشغّل قبل أن تلتزم.
هل تذكرون أسماء عملائكم من الجهات الحكومية؟
لا. لا نستخدم أسماء العملاء ولا نصف تحركاتهم في التسويق أو دراسات الحالة أو الشهادات. ولأغراض العناية الواجبة، نقدّم وثائق المشغّل وبيانات الجهة المتعاقدة لدينا.
ماذا يحدث إذا تغيّر البرنامج بعد الحجز؟
نعيد تخطيط المراحل المتأثرة مع الناقل المشغّل، ونوضح لك قبل أن تؤكد ما يعنيه التغيير لساعات عمل الطاقم والتصاريح ومواعيد الهبوط والتكلفة.
ناقش متطلباتك
سفر روتيني، أو وفد رسمي، أو تحرك عاجل. سيرد عليك مستشار أول مباشرة، خلال دقائق عادةً.
Certified Jets وسيط لاستئجار الطائرات، وليست ناقلاً جوياً مباشراً ولا ناقلاً جوياً أجنبياً مباشراً يتولى السيطرة التشغيلية على الطائرات، ولا تملك طائرات ولا تشغّلها. وتُقدَّم جميع الرحلات من قِبل ناقلين جويين مباشرين أو ناقلين جويين أجانب مباشرين مرخّصين وفق الأصول، يتولون السيطرة التشغيلية على كل رحلة.
