بيع الطائرات وشراؤها
بيع الطائرات وشراؤها: شراء طائرة خاصة أو بيعها
نمثل المشترين والبائعين في الصفقة كاملة — البحث عن الطائرة، والفحص الفني النافي للجهالة، والتفاوض، والإيداع المشروط (Escrow)، والتسليم — مع وصول إلى طائرات لا تُعرض علناً أبداً.
أكثر من ستين صفقة طائرة منذ 2019
- +60صفقة طائرة مكتملة
- منذ 2019في السوق
- أمريكا · الإمارات · السعوديةأسواق الصفقات الرئيسية
- خارج السوق المعلنوصول يتجاوز الإعلانات العامة
ما الذي تغطيه هذه الخدمة
Certified Jets وسيط طائرات. نعمل لصالح الملاك الراغبين في البيع والمشترين الراغبين في الشراء، من التقييم الأول أو ملف المهمة حتى التسليم. وفي البيع يعني ذلك التسعير وتجهيز السجلات والتسويق وفحص المشترين. وفي الشراء يعني البحث والقائمة المختصرة والعرض والفحص والإغلاق. وبحسب الصفقة، قد نعمل لصالح المشتري أو البائع أو الطرفين معاً، ونخبرك بذلك قبل أن تتعاقد معنا.
نحن لا نشغّل الطائرات. وحين تطير الطائرة بالاستئجار بعد البيع، تُشغَّل الرحلة من قِبل ناقل جوي مرخّص يتولّى السيطرة التشغيلية. وحين تُوضع تحت الإدارة، يتولّى المشغّل المسجَّل السيطرة التشغيلية على كل رحلة.
تمثيل المشتري
يبدأ معظم المشترين بطائرة في أذهانهم. نحن نبدأ بالمهمة، لأن الطراز الخاطئ حتى لو اشتُري بشروط جيدة يبقى الطائرة الخاطئة.
ملف المهمة
المسارات المعتادة، وعدد المسافرين، وقيود المدارج، وعدد مرات الطيران الفعلي. هذا يحدد الفئة قبل أن يحدد الطراز.
البحث في السوق
الإعلانات العامة، ومخزون الوكلاء، والطائرات خارج السوق المعلن التي نصل إليها عبر شبكتنا العالمية.
القائمة المختصرة والمقارنة
مقارنة المرشحين وفق الحالة، والسجلات، والتسجيل في برامج الصيانة، وتكلفة التشغيل الحقيقية — لا السعر المعلن.
العرض وخطاب النوايا
صياغة خطاب النوايا (LOI) والتفاوض عليه، وإيداع الدفعة المقدمة في حساب الإيداع المشروط (Escrow)، والاتفاق على نطاق الفحص ومعايير القبول.
فحص ما قبل الشراء
اختيار منشأة الفحص، وحضوره وإدارته، وتصنيف الملاحظات والتفاوض عليها حتى الوصول إلى اتفاق تصحيحي.
الإغلاق والتسليم
اتفاقية الشراء، وتحرير أموال الإيداع المشروط (Escrow)، والتسجيل، والاستيراد والتصدير، والتسليم — مع ترتيبات ما بعد الإغلاق للطاقم والتأمين والإدارة عند الحاجة.
تمثيل البائع
تُباع الطائرة بسجلاتها وتجهيزها بقدر ما تُباع بسعرها. معظم العمل يحدث قبل عرضها في السوق.
قبل العرض
- تقييم السوق واستراتيجية التسعير
- مراجعة السجلات الفنية والعمل على أي ثغرات
- تقييم حالة الصيانة
- ملف العرض والمواصفات
التسويق
- انتشار عالمي عبر شبكتنا
- بسرية أو خارج السوق المعلن حسب رغبتك
- تأهيل المشترين وفحصهم
- متابعة الاستفسارات والمعاينات
الصفقة
- تقييم العروض والتفاوض
- دعم خطاب النوايا واتفاقية الشراء
- إدارة فحص ما قبل الشراء
- التفاوض على الملاحظات الفنية
الإغلاق
- تنسيق الإيداع المشروط (Escrow)
- شطب التسجيل والتصدير
- دعم إخلاء الملكية من الرهون
- التسليم والاستلام
تكلفة الصفقة
تُحدَّد أتعاب الوسيط حسب كل حالة وفق قيمة الطائرة وتعقيد الصفقة ونطاق العمل، ويُتفق عليها كتابياً قبل بدء أي تسويق أو بحث. وتُدفع وفق ما ينص عليه ذلك الاتفاق، ولا ينبغي أن تكون مفاجأة عند الإغلاق. نعمل بتفويضات حصرية وبترتيبات قائمة على العمولة، وسنخبرك أيهما يناسب طائرتك وجدولك الزمني.
إلى جانب الأتعاب، تتضمن الصفقة أعمالاً يؤديها أطراف ثالثة ننسّقها: فحص ما قبل الشراء في منشأة، وتصحيح أي ملاحظات يُتفق عليها بعده، والإيداع المشروط (Escrow)، والتسجيل والاستيراد أو التصدير، وإخلاء الملكية من الرهون، والاستشارات القانونية والضريبية. وهذه الأعمال تعتمد على الطائرة وسجلاتها والاختصاصات القضائية المعنية.
بالنسبة إلى المشتري، الرقم الأهم ليس السعر المعلن. نقارن الطائرات المرشحة وفق تكلفة التشغيل الحقيقية. وفي رأينا، قد تكون أرخص طائرة معروضة هي الأغلى تكلفةً في امتلاكها.
أمثلة من السوق
مثال من الفئة المتوسطة. يبحث تقريرنا عن سوق Hawker 800XP في سبب تفاوت الأسعار المعلنة تفاوتاً كبيراً بين طائرات من الطراز نفسه: فالتسجيل في برنامج المحركات وحالة الصيانة وإلكترونيات الطيران وسجل الأضرار وجودة السجلات أهم من سنة الطراز وحدها.
مثال من الفئة الرائدة. في قمة السوق، تبلغ الأسعار الاسترشادية للطائرات الجديدة نحو 85.0 مليون دولار لطائرة Bombardier Global 8000 ونحو 84.9 مليون دولار لطائرة Gulfstream G700 (أسعار BCA للطائرات المجهزة، الربع الأول من 2026؛ استرشادية وليست عروض أسعار). وتعتمد الأسعار النهائية على المواصفات وترتيب التسليم. انظر أغلى الطائرات الخاصة في 2026.
هذه أمثلة من السوق، وليست تقييماً لأي طائرة بعينها ولا توقعات.
كيف يتم التعاقد معنا
إجابات مباشرة عمّا يسأله العملاء قبل تعيين وسيط.
تفويض حصري أم عمولة؟
كلاهما، حسب المهمة. نعمل بتفويضات حصرية وبترتيبات قائمة على العمولة، وسنقول لك أي الهيكلين يناسب طائرتك وجدولك الزمني بدلاً من اختيار ما يناسبنا نحن.
كم تكلف؟
تُحدَّد الأتعاب حسب كل حالة وفق قيمة الطائرة وتعقيد الصفقة ونطاق العمل. وتُتفق كتابياً قبل بدء أي تسويق أو بحث — ولا تُخصم كمفاجأة عند الإغلاق.
هل تمثلون الطرفين؟
بحسب الصفقة، نعم. قد نعمل لصالح المشتري أو البائع أو الطرفين معاً.
ما الصفقات التي أنجزتموها؟
الطائرات التي نمثلها حالياً، والتفويضات التي نبحث عنها، منشورة في صفحة المخزون. أما الصفقات المكتملة فاسأل مستشارك عنها — فسرية العملاء تعني أننا نناقشها على انفراد ولا ننشرها.
من يشارك أيضاً في الصفقة؟
وكلاء الملكية ووكلاء الإيداع المشروط (Escrow)، والمحامون المتخصصون في الطيران، ومنشآت الفحص، والمستشارون الضريبيون. نحن ننسّق بينهم ولا نحل محلهم، وسنقول بوضوح حين يكون السؤال من اختصاص محاميك لا وسيطك.
هل يمكن بيع طائرة خارج السوق المعلن؟
نعم. يتوافر التسويق بسرية أو خارج السوق المعلن حين يفضّل المالك ذلك، وتتيح شبكتنا الوصول إلى طائرات لا تُعرض علناً أبداً.
من يفحص الطائرة؟
يُجرى فحص ما قبل الشراء في منشأة تُختار للطائرة. نحضره ونديره، ونصنّف الملاحظات ونتفاوض على اتفاق تصحيحي.
ما العمل الذي يتولاه محاميّ لا وسيطي؟
الهيكلة القانونية ومسائل الملكية والمسائل الضريبية. ننسّق مع المحامين ووكلاء الإيداع المشروط (Escrow) والمستشارين الضريبيين خلال الصفقة، وسنقول بوضوح حين يكون السؤال من اختصاصهم.
ناقش تفويضاً
سواء كنت تشتري أو تبيع أو لم تقرر بعد، أخبرنا بالطائرة أو المهمة وسيعود إليك مستشار مباشرة.