Venta y adquisición de aeronaves
Sesenta transacciones de aeronaves hasta la fecha
Representamos a compradores y vendedores durante toda la transacción — búsqueda, debida diligencia técnica, negociación, depósito en garantía (escrow) y entrega — con acceso a aeronaves que nunca llegan a anunciarse públicamente.
Representación en la adquisición
La mayoría de los compradores parten de una aeronave en mente. Nosotros partimos de la misión, porque el tipo equivocado, aunque se compre bien, sigue siendo la aeronave equivocada.
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Perfil de misión
Rutas habituales, número de pasajeros, limitaciones de pista y la frecuencia real con que vuela la aeronave. Esto determina la categoría antes que el modelo.
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Búsqueda en el mercado
Anuncios públicos, inventario de distribuidores y aeronaves fuera de mercado identificadas a través de nuestra red en los Estados Unidos, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos.
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Preselección y comparación
Candidatas comparadas según su estado, registros, inscripción en programas y costo real de operación — no según el precio anunciado.
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Oferta y LOI
Carta de intención redactada y negociada, depósito colocado en garantía (escrow), alcance de la inspección y criterios de aceptación acordados.
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Inspección previa a la compra
Selección del taller, asistencia y gestión de la inspección, clasificación de las discrepancias y negociación hasta un acuerdo de corrección.
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Cierre y entrega
Contrato de compraventa, liberación del depósito en garantía, matrícula, importación y exportación, y entrega — con la puesta en marcha posterior al cierre de tripulación, seguros y gestión cuando sea necesario.
Representación en la venta
Una aeronave se vende tanto por sus registros y su preparación como por su precio. La mayor parte del trabajo ocurre antes de ponerla en el mercado.
Antes de publicarla
- Valuación de mercado y estrategia de precio
- Revisión de registros técnicos y subsanación de faltantes
- Evaluación del estado de mantenimiento
- Paquete de presentación y especificaciones
Comercialización
- Exposición global a través de nuestra red
- Venta discreta o fuera de mercado, si lo prefiere
- Calificación y filtrado de compradores
- Atención de consultas y visitas
Transacción
- Evaluación y negociación de ofertas
- Apoyo con la LOI y el contrato de compraventa
- Gestión de la inspección previa a la compra
- Negociación de discrepancias
Cierre
- Coordinación del depósito en garantía (escrow)
- Baja de matrícula y exportación
- Apoyo para el saneamiento del título y de gravámenes
- Entrega y traspaso
Cómo se nos contrata
Respuestas francas a lo que preguntan los clientes antes de designar a un bróker.
¿Mandato exclusivo o comisión?
Ambos, según el encargo. Trabajamos con mandatos exclusivos y con contrataciones a comisión, y le diremos qué estructura conviene a su aeronave y a sus plazos, en lugar de optar por defecto por la que nos favorezca.
¿Cuánto cuesta?
Los honorarios se fijan caso por caso según el valor de la aeronave, la complejidad y el alcance del trabajo. Se acuerdan por escrito antes de iniciar cualquier comercialización o búsqueda — nunca se descuentan por sorpresa al cierre.
¿Representan a ambas partes?
Según la operación, sí. Podemos actuar en nombre del comprador, del vendedor o de ambos.
¿Qué transacciones han realizado?
Las aeronaves que representamos actualmente y los mandatos para los que estamos buscando activamente se publican en nuestra página de inventario. Para las transacciones concretadas, consulte a su asesor — la confidencialidad de los clientes implica que las comentamos en privado en lugar de publicarlas.
¿Quién más participa?
Agentes de títulos y de depósito en garantía, abogados especializados en aviación, centros de inspección y asesores fiscales. Los coordinamos, no los reemplazamos, y le diremos con claridad cuando una pregunta corresponda a su abogado y no a su bróker.
Conversar sobre un mandato
Compra, venta o aún decidiendo. Indíquenos la aeronave o la misión y un asesor le responderá directamente.
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