Jet pesado
Intercontinental, con la cabina a la altura
Zonas de cabina separadas, cocina de a bordo completa y área de descanso para la tripulación: la aeronave indicada cuando el vuelo es lo bastante largo como para que la cabina importe más que el horario.
- 6–9 hTramo indicativo
- 12–17Asientos, Challenger 650 a Global 6500
- Por zonasCabina
- CompletaCocina de a bordo
Aeronaves representativas
Tipos habituales en esta categoría. La disponibilidad real varía según la región y la fecha — un asesor le indicará qué hay disponible de forma realista para sus fechas.
Challenger 650
- Pasajeros
- Hasta 12
- Alcance
- 4.000 nm
- Velocidad
- Mach 0,82, crucero de alta velocidad
- Chárter
- Presupuesto por viaje
Falcon 6X
- Pasajeros
- 12–16
- Alcance
- 5.500 nm
- Velocidad
- Mach 0,90, velocidad máxima operativa
- Chárter
- Presupuesto por viaje
Global 6500
- Pasajeros
- Hasta 17
- Alcance
- 6.600 nm
- Velocidad
- Mach 0,88, crucero de alta velocidad
- Chárter
- Presupuesto por viaje
El alcance y la velocidad son las cifras publicadas por el fabricante en las condiciones que este indica (pasajeros transportados, reservas, velocidad de crucero). El alcance real varía según la carga, los vientos y la ruta. Las cifras de pasajeros son los máximos del fabricante; “Según configuración” significa que el número de asientos depende de la distribución de la cabina y que no se muestra un máximo del fabricante para ese tipo. El chárter se presupuesta por viaje.
Cuánto cuesta esta categoría
Estimación de Certified Jets del rango por hora de chárter para esta categoría, cuando se muestra. Los costes de propiedad dependen de la aeronave concreta.
| Medida | USD |
|---|---|
| Estimación, por hora de vuelo | $8.500–$13.500 |
Estimación de mercado de Certified Jets basada en guías publicadas por brókers, 2025–2026. No es un presupuesto ni un precio de Certified Jets. Pueden añadirse impuestos, tasas, reposicionamiento, pernoctas de la tripulación, mínimos diarios y deshielo. Presupuestamos los vuelos chárter a demanda viaje por viaje; el reposicionamiento, la temporada y la disponibilidad modifican el precio. Consulte cómo se elabora un presupuesto de chárter. Para los costes de propiedad, solicite a un asesor una cifra para una aeronave y una misión concretas.
Cuándo es la categoría adecuada
La categoría la determina la misión, no la preferencia.
Viajes intercontinentales
Tramos transatlánticos, del Golfo a Europa y otros comparables, volados sin escalas.
Delegaciones y grupos familiares
Grupos más grandes, con espacio para separar las áreas de trabajo de las de descanso.
Vuelos largos que deben ser productivos
Una cocina de a bordo completa, un área de descanso para la tripulación y una cabina por zonas cambian lo que es posible en ocho horas de vuelo.
Comparar todas las categorías
Rango por hora de chárter estimado por Certified Jets y número máximo de asientos de un tipo de ejemplo en cada categoría. Los rangos son estimaciones, no presupuestos ni precios de Certified Jets: presupuestamos el chárter a demanda viaje por viaje.
| Categoría | Tramo indicativo | Asientos, tipo de ejemplo | Estimación, USD por hora de vuelo |
|---|---|---|---|
| Turbohélice | 1–3 h | Hasta 9 | $2.000–$3.500 |
| Jet ligero | 2–3 h | Hasta 9 | $4.000–$5.500 |
| Jet mediano | 4–5 h | Hasta 9 | $5.000–$7.500 |
| Jet súper mediano | 5–7 h | Hasta 10 | $6.500–$9.500 |
| Jet pesado | 6–9 h | 12–17 | $8.500–$13.500 |
| Ultra largo alcance | 12 h+ | Hasta 19 | $12.500–$17.500 |
| Avión comercial corporativo VVIP | Global | Según configuración | Presupuesto por viaje |
Estimación de mercado de Certified Jets basada en guías publicadas por brókers, 2025–2026. No es un presupuesto ni un precio de Certified Jets. Pueden añadirse impuestos, tasas, reposicionamiento, pernoctas de la tripulación, mínimos diarios y deshielo. Certified Jets presupuesta el chárter a demanda viaje por viaje; el reposicionamiento, la temporada y la disponibilidad modifican el precio. Consulte cómo se elabora un presupuesto de chárter. Asientos: número máximo de asientos del fabricante para un tipo de ejemplo por categoría (otros tipos tienen más o menos asientos) — Pilatus PC-12 PRO (turbohélice), Citation CJ3 Gen3 (ligero), Citation Latitude (mediano), Challenger 3500 (súper mediano), Challenger 650, Falcon 6X y Global 6500 (pesado), Gulfstream G700 (ultra largo alcance). Las duraciones de trayecto son ejemplos indicativos, no límites de alcance.
¿No está seguro de qué categoría le conviene?
Indíquenos la ruta, el grupo y las fechas. Un asesor le dirá qué aeronave es la adecuada — incluso cuando una categoría más pequeña sea suficiente.