La Certified Jets Card — membresía por solicitud
Una membresía de jet privado con tarifas fijas y aeronave garantizada con 24 horas de antelación desde nueve hubs.
Una membresía de jet privado para quienes vuelan entre el Golfo, Europa, las Américas, Asia y África — con precios por región y categoría de aeronave, no según el mercado del día. Se emite solo por solicitud.
En la práctica es una jet card. Usted carga un saldo, sus tarifas por hora quedan fijadas durante doce meses a partir de ese día, y se garantiza una aeronave con 24 horas de antelación desde nuestros hubs o con 72 horas de antelación en el resto de cada región.
- Tarifas fijasPor región y categoría de aeronave
- 24 horas de antelaciónAeronave garantizada desde nueve hubs
- Sin fechas bloqueadasSin recargos en días punta
- Su cuentaFondos mantenidos en una cuenta de cliente dedicada
Qué es una membresía de jet privado, y de qué tipo es esta
‘Membresía de jet privado’ y ‘club de jet privado’ se usan para tres esquemas distintos. La diferencia importa más que el nombre.
Membresía de acceso
Una cuota anual da acceso a un servicio de reservas o a precios para miembros. Lo que incluye, y si algo está garantizado, varía según el programa.
Jet card
Usted carga un saldo por adelantado y vuela con cargo a él a tarifas por hora fijas, con disponibilidad según la antelación establecida. No es propietario de ninguna aeronave ni asume ninguno de sus costes.
Propiedad fraccional
Usted compra una participación en una aeronave específica por un plazo determinado y paga además las cuotas del programa. La participación tiene un valor cuando usted sale.
La Certified Jets Card es una jet card. Se emite por solicitud. Las tarifas se fijan por región y categoría de aeronave durante doce meses a partir del día en que usted la carga, sin fechas bloqueadas ni recargos en días punta. Las aeronaves están garantizadas con 24 horas de antelación desde nueve hubs y con 72 horas de antelación en el resto de cada región. El saldo se mantiene en una cuenta de cliente dedicada y no es reembolsable.
No es una tarjeta para todos
La Certified Jets Card se emite solo por solicitud. Aceptamos un número limitado de miembros en cada región para poder cumplir cada garantía que ofrecemos — en los días en que importa, no solo en los tranquilos.
A quiénes aceptamos
Particulares, family offices, departamentos de vuelo corporativos y oficinas de protocolo gubernamentales que vuelan con suficiente frecuencia como para que la certeza valga más que buscar presupuesto tras presupuesto.
Cómo se revisan las solicitudes
Cada solicitud es leída personalmente por un asesor de aviación privada. Analizamos cómo vuela, adónde vuela y qué espera de las personas que organizan sus vuelos. No todas las solicitudes se aprueban.
Limitada por región
El número de miembros tiene un tope por región en función de la capacidad que tenemos acordada con nuestros operadores. Cuando una región está completa, las solicitudes pasan a lista de espera en lugar de aceptarse en condiciones menos favorables.
Para quién no es
Si vuela menos de cincuenta horas al año, o siempre desde un solo aeropuerto, el chárter puntual normalmente le convendrá más, y se lo diremos.
Por qué los miembros tienen la tarjeta
Seis aspectos en torno a los cuales se diseñó la tarjeta.
Tarifas por hora fijas por región y categoría
Desde jet ligero hasta ultra largo alcance, en todas las regiones que atendemos, fijadas durante doce meses a partir de la fecha en que usted carga la tarjeta.
Disponibilidad garantizada
Una aeronave confirmada con 24 horas de antelación desde nuestros hubs, todos los días del año. En el resto de cada región, 72 horas.
Sin fechas bloqueadas. Sin recargos en días punta.
Eid, Navidad, el éxodo del verano — la misma tarifa. Los días punta solo requieren algo más de antelación.
Su saldo está protegido y separado
El saldo de cada miembro se mantiene en una cuenta de cliente dedicada, nunca se mezcla con el efectivo operativo y solo se debita después de realizado cada vuelo.
El estándar Certified
Cada vuelo es operado por un transportista aéreo con licencia, que tiene el control operacional del vuelo. Trabajamos principalmente con operadores que hemos aprobado a lo largo de años de trabajo conjunto. Antes de ofrecerle una aeronave, confirmamos el certificado de operador del transportista y revisamos su historial de seguridad, y en algunos casos también verificamos las licencias de la tripulación. Estas verificaciones son la forma en que elegimos lo que le ofrecemos; no constituyen una calificación de seguridad ni una garantía de seguridad. El transportista que opera el vuelo se indica en cada confirmación.
Un saldo, todas las regiones
Un jet ligero desde Dubái el lunes, un Global desde Londres el viernes — con la misma tarjeta, sin cargo de posicionamiento entre nuestros hubs.
Garantizada desde nueve hubs
Aeronave garantizada con 24 horas de antelación a tarifas fijas desde nueve aeropuertos hub. Las salidas desde otros puntos de una región se confirman con 72 horas de antelación, y los vuelos de largo recorrido entre hubs no tienen cargo de posicionamiento.
Américas
- Nueva York
- Miami
- Los Ángeles
Europa
- Londres
Oriente Medio
- Dubái
Asia
- Singapur
- Hong Kong
África
- Johannesburgo
- El Cairo
Dentro de la membresía
La tabla de tarifas completa y los beneficios de cada nivel se dan a conocer al aprobarse la solicitud. Esto es lo que los respalda.
Tarifas
- Advance Rate: reserve con catorce días de anticipación y pague menos
- Ahorro en viajes de ida y vuelta completados en un plazo de 72 horas
- Precios preferentes en los corredores que más vuela
- Suba o baje de categoría viaje por viaje, a tarifas publicadas
Protección
- Cuenta de cliente dedicada para su saldo
- Estándar de operador Certified en cada vuelo
- Solución ante fallas mecánicas: se organiza una aeronave de reemplazo, y cualquier diferencia de coste se cobra al miembro
- Transportista operador indicado en cada confirmación
Servicio
- Un asesor de aviación privada asignado que conoce sus rutas
- Usuarios autorizados para familiares, ejecutivos o personal de delegaciones
- Estado de cuenta mensual, en formatos para family office y por centro de costes
- Acceso a tramos vacíos (empty legs) para miembros
Membresías
- Silver — para quien vuela en privado con frecuencia
- Gold — mayor vigencia, menos días punta, corredores preferentes
- Black — solo por invitación
- Corporate — varios ejecutivos, informes por centro de costes
- Government — protocolo, discreción, facturación por misión
Tarjeta, chárter, participación o aeronave
Las horas anuales lo determinan más que cualquier otra cosa. Indíquenos aproximadamente cuánto vuela y la tabla señalará la opción que suele convenir — incluidas las que no le venderíamos.
En comparación con el chárter a demanda, la tarjeta cede flexibilidad de precio a cambio de certeza. Usted compromete fondos por adelantado; su tarifa por hora queda entonces fija, y se garantiza una aeronave con la antelación establecida. En comparación con una participación fraccional, no inmoviliza capital en una aeronave y no deja nada que vender cuando usted deja de volar. En comparación con la propiedad total, no conlleva ninguno de los costes fijos ni la depreciación de la aeronave, pero tampoco le da ningún control sobre una aeronave específica.
| Chárter puntual | Certified Jets Card | Participación fraccional | Propiedad total | |
|---|---|---|---|---|
| Suele convenir para | Menos de 50 horas al año | De 50 a 200 horas al año | De 200 a 300 horas al año | Más de 300 horas al año |
| Compromiso | Ninguno, precio por viaje | Saldo prepagado, por solicitud | Participación por un plazo fijo | Compra total |
| Capital inmovilizado | Ninguno | Ninguno: solo fondos, mantenidos en una cuenta de cliente dedicada | Sí, durante el plazo | Sí, el activo completo |
| Certeza de precio | Tarifa de mercado del día | Tarifas fijas por región y categoría | Tarifas contractuales | Usted asume directamente todos los costes |
| Disponibilidad | Sujeta a lo que esté libre | Garantizada con 24 horas de antelación desde los hubs y con 72 horas en el resto de cada región | Plazos de antelación contractuales | Suya, sujeta al mantenimiento |
| Elección de aeronave | Adecuada a cada viaje | Cualquier categoría de la tarjeta, con cambios viaje por viaje | El tipo de su participación | Una aeronave, en cada viaje |
| Tripulación y mantenimiento | A cargo del operador | A cargo del transportista que opera el vuelo | A cargo del programa | Usted lo gestiona o lo delega |
| Salida | No hay nada de qué salir | El saldo no es reembolsable | Salida al final del plazo | Debe vender la aeronave |
| Valor residual | Ninguno | Ninguno | Valor de la participación a la salida | Lo conserva usted, junto con la depreciación |
Los rangos son indicativos. La longitud de las rutas, el número de pasajeros y la antelación con que suele reservar modifican la respuesta — cien horas de tramos regionales cortos son una decisión distinta de cien horas de vuelos transatlánticos.
Condiciones que debe conocer y las preguntas más frecuentes
Las publicamos con claridad, porque son las cláusulas que en otros lugares se descubren tarde. El contrato de membresía es el que rige; léalo antes de cargar cualquier importe.
¿La Certified Jets Card es un club de jet privado?
Es una membresía en el sentido de que se emite por solicitud y no todas las solicitudes se aprueban. En esencia es una jet card: un saldo prepagado que se debita a tarifas por hora fijas por región y categoría de aeronave, con una aeronave garantizada según la antelación establecida. No es una suscripción de acceso ni una participación en una aeronave.
¿Cuánto cuesta?
Las tarifas se fijan por región y categoría de aeronave y se dan a conocer al aprobarse la solicitud, junto con los importes de carga de cada membresía. No se publican aquí porque se acuerdan con los miembros, no se anuncian al mercado.
¿La disponibilidad está realmente garantizada?
Sí, desde nuestros nueve hubs con 24 horas de antelación, y en el resto de cada región con 72 horas de antelación, todos los días del año. En los días punta publicados pedimos 48 horas más. Las garantías están respaldadas por acuerdos de capacidad con nuestros operadores, y por eso el número de miembros tiene un tope por región.
¿En qué se diferencia una jet card del chárter a demanda?
El chárter a demanda se cotiza viaje por viaje a la tarifa de mercado del día. No requiere compromiso, y nada garantiza que haya una aeronave adecuada libre. La tarjeta fija su tarifa por hora durante doce meses a partir del día en que la carga y garantiza una aeronave con 24 horas de antelación desde nuestros hubs y con 72 horas en el resto de cada región. A cambio, usted prepaga un saldo que no es reembolsable. Si solo vuela de forma ocasional, el chárter a demanda suele ser la mejor respuesta, y se lo diremos.
¿Cómo se compara con la propiedad fraccional?
Una participación fraccional compra una parte de una aeronave específica por un plazo fijo, y la participación tiene un valor cuando usted sale. La tarjeta no compra ninguna aeronave. No hay nada que vender al final, ni valor residual ni depreciación, y sus fondos están en una cuenta de cliente dedicada, no en un activo. La tabla de arriba muestra dónde suele encajar cada opción.
¿La tarjeta le conviene a alguien radicado en los EAU?
Dubái es uno de nuestros nueve hubs, por lo que se garantiza una aeronave desde Dubái con 24 horas de antelación. Las salidas desde otros puntos de la región requieren 72 horas de antelación. Los días punta, como el Eid, no tienen recargo ni bloqueo, pero requieren más antelación. Que la tarjeta le convenga depende de qué parte de sus vuelos comienza en el Golfo y hacia dónde va. Indique a un asesor sus rutas habituales y le detallaremos lo que la tarjeta garantiza en cada una.
¿Hay cargos de reposicionamiento?
No desde nuestros hubs, ni en los vuelos de largo recorrido entre ellos. Fuera de un hub, el posicionamiento se presupuesta antes de que usted confirme, no aparece por sorpresa en la factura, y las reservas hechas con catorce o más días de anticipación califican para la Advance Rate.
¿Dónde se mantiene mi dinero?
En una cuenta de cliente dedicada, bajo una referencia a su nombre, separada del efectivo operativo de Certified Jets. Los fondos solo se debitan después de realizado cada vuelo, y cada débito figura en su estado de cuenta mensual.
¿Qué incluye la tarifa?
Tiempo de vuelo, tripulación, catering estándar y asistencia en tierra en nuestros hubs. Las tarifas en EE. UU. incluyen el impuesto federal especial (federal excise tax). Los impuestos locales, el deshielo y el transporte terrestre se detallan al coste, y en los tramos en África la variación del combustible, los permisos y las pernoctas de la tripulación se trasladan al coste.
Mínimos diarios y cancelaciones
Cada categoría tiene un mínimo diario, que es menor dentro del Golfo. La cancelación es gratuita hasta 48 horas antes de la salida, o 72 horas en días punta; dentro de ese plazo, se aplica el mínimo diario.
¿Qué ocurre si la aeronave tiene un problema técnico?
El transportista que opera el vuelo decide si una aeronave está en condiciones de volar. Si una aeronave reservada no puede volar, organizamos un reemplazo, y cualquier diferencia de coste entre el reemplazo y la aeronave que usted reservó se le cobra a usted como miembro.
¿Pueden usarla mis familiares o mi personal?
Sí. Cada membresía incluye usuarios autorizados — familiares, ejecutivos o personal de delegaciones — que pueden reservar con cargo al saldo, y el número de usuarios aumenta según el nivel.
¿Y si cambia mi forma de volar?
Los saldos tienen una vigencia de 24 meses, o de 36 meses en Gold y Black, y no son reembolsables. Cargue la tarjeta al nivel de vuelo del que esté seguro y recárguela cuando lo necesite.
¿Quién opera el vuelo?
Certified Jets es un bróker de vuelos chárter. Organizamos sus vuelos; no somos propietarios ni operadores de aeronaves, y no tenemos certificado de transportista aéreo. Cada vuelo es operado por un transportista aéreo con licencia: en Estados Unidos, un transportista certificado para operar bajo la Part 135; en otros países, el titular de un certificado de operador aéreo (AOC) o su equivalente local. Ese transportista es el operador responsable y tiene el control operacional del vuelo, es decir, la autoridad para iniciarlo, conducirlo o darlo por terminado. Se indica en su confirmación antes de que usted vuele.
De la solicitud al primer vuelo
Cuatro pasos, y no se mueven fondos hasta que usted haya leído las condiciones.
Solicitud
Indíquenos cómo vuela, adónde vuela y qué membresía le interesa. Cinco minutos.
Revisión
Un asesor de aviación privada revisa su solicitud en un plazo de dos días hábiles y puede llamarle para hablar de sus rutas.
Aprobación
Los solicitantes aprobados reciben la tabla de tarifas regional, el contrato de membresía y los importes de carga de su nivel.
Cargar y volar
Su depósito se ingresa en su cuenta de cliente dedicada, la tarjeta se activa y su asesor toma su primera reserva.
Solicitar la membresía
Las solicitudes son revisadas por un asesor de aviación privada en un plazo de dos días hábiles. Los solicitantes aprobados reciben la tabla de tarifas regional y las condiciones del programa.
Certified Jets es un bróker de vuelos chárter. No es un transportista aéreo directo ni un transportista aéreo extranjero directo que tenga el control operacional de aeronaves, y no es propietario ni operador de aeronaves. Todos los vuelos son prestados por transportistas aéreos directos o transportistas aéreos extranjeros directos debidamente autorizados, que tienen el control operacional de cada vuelo; el transportista que opera el vuelo se informa en cada confirmación. La membresía está sujeta a los términos y condiciones del programa.