La Certified Jets Card — adhésion sur candidature
Une adhésion jet privé à tarifs fixes, avec un avion garanti sous préavis de 24 heures depuis neuf hubs.
Une adhésion jet privé pour les personnes qui voyagent entre le Golfe, l’Europe, les Amériques, l’Asie et l’Afrique — tarifée par région et par catégorie d’avion, et non selon le marché du jour. Délivrée uniquement sur candidature.
Dans les faits, il s’agit d’une carte Jet Card. Vous alimentez un solde, vos tarifs horaires sont bloqués pendant douze mois à compter de ce jour, et un avion est garanti sous préavis de 24 heures depuis nos hubs ou de 72 heures ailleurs dans chaque région.
Ce qu’est une adhésion jet privé, et de quel type relève celle-ci
« Adhésion jet privé » et « club jet privé » désignent trois formules différentes. La différence compte davantage que le nom.
Adhésion d’accès
Une cotisation annuelle donne accès à un service de réservation ou à des tarifs réservés aux membres. Ce qu’elle inclut, et le fait que quelque chose soit garanti ou non, varient selon le programme.
Carte Jet Card
Vous alimentez un solde à l’avance et volez en le débitant à des tarifs horaires fixes, avec une disponibilité soumise à un préavis déterminé. Vous ne possédez aucun avion et n’en supportez aucun coût.
Propriété fractionnée
Vous achetez une part d’un avion déterminé pour une durée fixée et payez en sus les frais du programme. La part a une valeur lorsque vous sortez du programme.
The Certified Jets Card is a jet card. It is issued by application. Rates are fixed by region and aircraft category for twelve months from the day you fund it, with no blackout dates and no peak-day surcharges. Aircraft are guaranteed with 24 hours’ notice from nine hubs and 72 hours’ notice elsewhere in each region. The balance is held in a dedicated client account and is non-refundable.
Une carte qui ne s’adresse pas à tous
La Certified Jets Card est délivrée uniquement sur candidature. Nous acceptons un nombre limité de membres dans chaque région afin que chaque garantie que nous donnons puisse être tenue — les jours où cela compte, et pas seulement les jours calmes.
Qui nous acceptons
Particuliers, family offices, départements aviation d’entreprise et services du protocole gouvernementaux qui volent suffisamment souvent pour que la certitude vaille davantage qu’une recherche devis par devis.
Examen des candidatures
Chaque candidature est lue personnellement par un conseiller en aviation privée. Nous examinons votre manière de voyager, vos destinations et ce que vous attendez des personnes qui organisent vos vols. Toutes les candidatures ne sont pas acceptées.
Limitée par région
Le nombre de membres est plafonné par région en fonction de la capacité dont nous disposons auprès de nos opérateurs. Lorsqu’une région est complète, les candidatures sont placées sur liste d’attente plutôt qu’acceptées à des conditions moins favorables.
À qui elle ne s’adresse pas
Si vous volez moins de cinquante heures par an, ou toujours depuis un seul aéroport, l’affrètement ponctuel vous conviendra généralement mieux, et nous vous le dirons.
Pourquoi nos membres détiennent la carte
Six éléments autour desquels la carte est conçue.
Tarifs horaires fixes par région et par catégorie
Du jet léger au très long-courrier, dans chaque région que nous desservons, bloqués pendant douze mois à compter de la date à laquelle vous alimentez la carte.
Disponibilité garantie
Un avion confirmé sous préavis de 24 heures depuis nos hubs, tous les jours de l’année. Ailleurs dans chaque région, 72 heures.
Aucune date d’exclusion. Aucun supplément les jours de pointe.
L’Aïd, Noël, les grands départs d’été — le même tarif. Les jours de pointe demandent simplement un peu plus de préavis.
Votre solde est cantonné
Le solde de chaque membre est détenu sur un compte client dédié, jamais mêlé à la trésorerie d’exploitation, et n’est débité qu’après la réalisation de chaque vol.
Le standard Certified
Chaque vol est exploité par un transporteur aérien titulaire d’une licence, qui en détient le contrôle opérationnel. Nous travaillons principalement avec des opérateurs que nous avons agréés au fil d’années de collaboration. Avant qu’un avion vous soit proposé, nous confirmons le certificat d’exploitation du transporteur et examinons son historique de sécurité, et dans certains cas nous vérifions également les licences de l’équipage. Ces vérifications nous servent à choisir ce que nous vous proposons ; elles ne constituent ni une notation de sécurité ni une garantie de sécurité. Le transporteur exploitant est nommé sur chaque confirmation.
Un seul solde, toutes les régions
Un jet léger au départ de Dubaï le lundi, un Global au départ de Londres le vendredi — avec la même carte, sans frais de positionnement entre nos hubs.
Garanti depuis neuf hubs
Avions garantis sous préavis de 24 heures à tarifs fixes depuis neuf aéroports hubs. Les départs ailleurs dans une région sont confirmés sous préavis de 72 heures, et les vols long-courriers entre hubs ne donnent lieu à aucuns frais de positionnement.
Amériques
- New York
- Miami
- Los Angeles
Europe
- Londres
Moyen-Orient
- Dubaï
Asie
- Singapour
- Hong Kong
Afrique
- Johannesburg
- Le Caire
Au cœur de l’adhésion
La grille tarifaire complète et les avantages de chaque niveau sont communiqués après acceptation. Voici ce qui les sous-tend.
Tarifs
- Advance Rate : réservez quatorze jours à l’avance et payez moins
- Économies sur les allers-retours effectués en moins de 72 heures
- Tarifs préférentiels sur les corridors que vous empruntez le plus
- Changement de catégorie, à la hausse ou à la baisse, vol par vol, aux tarifs publiés
Protection
- Compte client dédié pour votre solde
- Standard d’opérateur Certified sur chaque vol
- Solution en cas de panne technique : un avion de remplacement organisé, toute différence de coût étant facturée au membre
- Transporteur exploitant nommé sur chaque confirmation
Service
- Un conseiller en aviation privée attitré qui connaît vos itinéraires
- Utilisateurs autorisés pour la famille, les dirigeants ou le personnel de délégation
- Relevé mensuel, aux formats family office et centre de coûts
- Accès aux vols à vide (empty legs) pour les membres
Niveaux d’adhésion
- Silver — pour le voyageur privé fréquent
- Gold — validité plus longue, moins de jours de pointe, corridors préférentiels
- Black — uniquement sur invitation
- Corporate — plusieurs dirigeants, reporting par centre de coûts
- Government — protocol, discretion, mission invoicing
Carte, affrètement, part ou avion
Le nombre d’heures annuelles est le premier critère. Indiquez-nous approximativement combien vous volez, et le tableau vous orientera vers la formule qui convient généralement — y compris celles que nous ne vous vendrions pas.
Par rapport à l’affrètement à la demande, la carte renonce à la souplesse tarifaire en échange de la certitude. Vous engagez des fonds à l’avance ; votre tarif horaire est alors fixe et un avion est garanti sous un préavis déterminé. Par rapport à une part de propriété fractionnée, elle n’immobilise aucun capital dans un avion et ne laisse rien à vendre lorsque vous arrêtez. Par rapport à la pleine propriété, elle n’entraîne aucun des coûts fixes ni aucune dépréciation de l’avion, mais elle ne vous donne pas non plus la maîtrise d’un avion déterminé.
| Critère | Affrètement ponctuel | Certified Jets Card | Part fractionnée | Pleine propriété |
|---|---|---|---|---|
| Convient généralement pour | Moins de 50 heures par an | 50 à 200 heures par an | 200 à 300 heures par an | Plus de 300 heures par an |
| Engagement | Aucun, tarification par vol | Solde prépayé, sur candidature | Part pour une durée fixe | Achat en pleine propriété |
| Capital immobilisé | Aucun | Aucun : uniquement des fonds, détenus sur un compte client dédié | Oui, pour la durée du contrat | Oui, la totalité de l’actif |
| Visibilité tarifaire | Tarif du marché du jour | Tarifs fixes par région et par catégorie | Tarifs contractuels | Vous supportez directement tous les coûts |
| Disponibilité | Selon ce qui est libre | Garantie sous préavis de 24 heures depuis les hubs, 72 heures ailleurs dans chaque région | Délais de préavis contractuels | La vôtre, sous réserve de la maintenance |
| Choix de l’avion | Adapté à chaque vol | Toute catégorie couverte par la carte, modifiable vol par vol | Le type couvert par votre part | Un seul avion, pour chaque vol |
| Équipage et maintenance | Pris en charge par l’opérateur | Pris en charge par le transporteur exploitant | Pris en charge par le programme | À vous de les gérer ou de les déléguer |
| Sortie | Rien dont sortir | Le solde n’est pas remboursable | Sortie en fin de contrat | Vous devez vendre l’avion |
| Valeur résiduelle | Aucun | Aucun | Valeur de la part à la sortie | Vous la conservez, ainsi que la dépréciation |
Les tranches sont indicatives. La longueur des trajets, le nombre de passagers et le préavis que vous donnez habituellement modifient tous la réponse — cent heures de courts trajets régionaux ne relèvent pas de la même décision que cent heures de vols transatlantiques.
Les conditions à connaître, et les questions que l’on nous pose
Publiées en toute clarté, car ce sont les clauses que l’on découvre tardivement ailleurs. Le contrat d’adhésion fait foi ; lisez-le avant de verser quoi que ce soit.
La Certified Jets Card est-elle un club jet privé ?
C’est une adhésion au sens où elle est délivrée sur candidature et où toutes les candidatures ne sont pas acceptées. Sur le fond, il s’agit d’une carte Jet Card : un solde prépayé débité à des tarifs horaires fixes par région et par catégorie d’avion, avec un avion garanti sous un préavis déterminé. Ce n’est ni un abonnement d’accès ni une part d’avion.
Combien coûte-t-elle ?
Les tarifs sont fixés par région et par catégorie d’avion et communiqués après acceptation, avec les niveaux d’approvisionnement de chaque adhésion. Ils ne sont pas publiés ici, car ils sont convenus avec les membres et non annoncés au marché.
La disponibilité est-elle réellement garantie ?
Oui, depuis nos neuf hubs sous préavis de 24 heures, et ailleurs dans chaque région sous préavis de 72 heures, tous les jours de l’année. Les jours de pointe publiés, nous demandons 48 heures de plus. Les garanties reposent sur des accords de capacité avec nos opérateurs, ce qui explique que le nombre de membres soit plafonné par région.
En quoi une carte Jet Card diffère-t-elle de l’affrètement à la demande ?
On-demand charter is priced trip by trip at the market rate on the day. It needs no commitment, and nothing guarantees that a suitable aircraft will be free. The card fixes your hourly rate for twelve months from the day you fund it and guarantees an aircraft with 24 hours’ notice from our hubs and 72 hours elsewhere in each region. In return, you pre-fund a balance that is non-refundable. If you fly only occasionally, on-demand charter is usually the better answer, and we will tell you so.
Comment se compare-t-elle à la propriété fractionnée ?
A fractional share buys part of a specific aircraft for a fixed term, and the share has a value when you exit. The card buys no aircraft. There is nothing to sell at the end, no residual value and no depreciation, and your funds sit in a dedicated client account, not in an asset. The table above shows where each usually fits.
La carte convient-elle à une personne basée aux Émirats arabes unis ?
Dubaï est l’un de nos neuf hubs : un avion y est donc garanti sous préavis de 24 heures. Les départs ailleurs dans la région nécessitent un préavis de 72 heures. Les jours de pointe tels que l’Aïd ne donnent lieu à aucun supplément ni à aucune exclusion, mais ils nécessitent davantage de préavis. L’adéquation de la carte dépend de la part de vos vols qui partent du Golfe et de leurs destinations. Indiquez vos itinéraires habituels à un conseiller et nous vous préciserons ce que la carte garantit sur chacun d’eux.
Y a-t-il des frais de repositionnement ?
Pas depuis nos hubs, ni sur les vols long-courriers entre eux. En dehors d’un hub, le positionnement est chiffré avant votre confirmation plutôt que découvert sur la facture, et les réservations effectuées quatorze jours ou plus à l’avance bénéficient de l’Advance Rate.
Où mon argent est-il détenu ?
Sur un compte client dédié, sous une référence à votre nom, distinct de la trésorerie d’exploitation de Certified Jets. Les fonds ne sont débités qu’après la réalisation de chaque vol, et chaque débit figure sur votre relevé mensuel.
Qu’est-ce qui est inclus dans le tarif ?
Le temps de vol, l’équipage, la restauration standard et l’assistance au sol dans nos hubs. Les tarifs aux États-Unis incluent la taxe d’accise fédérale. Les taxes locales, le dégivrage et le transport au sol sont détaillés au coût réel, et sur les trajets africains, les écarts de coût du carburant, les autorisations et les nuitées d’équipage sont refacturés au coût réel.
Minimums journaliers et annulations
Chaque catégorie comporte un minimum journalier, plus court à l’intérieur du Golfe. L’annulation est gratuite jusqu’à 48 heures avant le départ, ou 72 heures les jours de pointe ; au-delà, le minimum journalier s’applique.
Que se passe-t-il si l’avion rencontre un problème technique ?
Le transporteur exploitant décide si un avion est apte au vol. Si un avion réservé ne peut pas voler, nous organisons un remplacement, et toute différence de coût entre l’avion de remplacement et celui que vous aviez réservé vous est facturée en tant que membre.
Ma famille ou mon personnel peuvent-ils l’utiliser ?
Oui. Chaque adhésion comprend des utilisateurs autorisés — membres de la famille, dirigeants ou personnel de délégation — qui peuvent réserver en débitant le solde, leur nombre augmentant selon le niveau.
Et si ma façon de voler change ?
Les soldes sont valables 24 mois, 36 mois pour les niveaux Gold et Black, et ne sont pas remboursables. Alimentez la carte au niveau de vols dont vous êtes sûr et complétez-la lorsque c’est nécessaire.
Qui exploite le vol ?
Certified Jets est un courtier en affrètement aérien. Nous organisons vos vols ; nous ne possédons ni n’exploitons d’avions, et ne détenons aucun certificat de transporteur aérien. Chaque vol est exploité par un transporteur aérien titulaire d’une licence : aux États-Unis, un transporteur certifié pour exploiter sous le régime Part 135 ; ailleurs, le titulaire d’un certificat de transporteur aérien (AOC) ou de son équivalent local. Ce transporteur est l’exploitant désigné et détient le contrôle opérationnel du vol, c’est-à-dire l’autorité de l’entreprendre, de le conduire ou d’y mettre fin. Il est nommé sur votre confirmation avant votre vol.
De la candidature au premier vol
Quatre étapes, et aucun fonds n’est versé avant que vous ayez lu les conditions.
- 1
Candidature
Indiquez-nous votre manière de voyager, vos destinations et l’adhésion qui vous intéresse. Cinq minutes.
- 2
Examen
Un conseiller en aviation privée examine votre candidature sous deux jours ouvrés et peut vous appeler pour discuter de vos itinéraires.
- 3
Acceptation
Les candidats acceptés reçoivent la grille tarifaire régionale, le contrat d’adhésion et les niveaux d’approvisionnement de leur niveau d’adhésion.
- 4
Alimenter et voler
Votre dépôt est versé sur votre compte client dédié, la carte est activée et votre conseiller prend en charge votre première réservation.
Demander l’adhésion
Les candidatures sont examinées par un conseiller en aviation privée sous deux jours ouvrés. Les candidats acceptés reçoivent la grille tarifaire régionale et les conditions du programme.
Certified Jets est un courtier en affrètement aérien. Il ne s’agit pas d’un transporteur aérien direct ni d’un transporteur aérien étranger direct détenant le contrôle opérationnel d’aéronefs, et la société ne possède ni n’exploite d’avions. Tous les vols sont assurés par des transporteurs aériens directs ou des transporteurs aériens étrangers directs dûment titulaires d’une licence, qui détiennent le contrôle opérationnel de chaque vol ; le transporteur exploitant est indiqué sur chaque confirmation. L’adhésion est soumise aux conditions générales du programme.
