L’exclusivité, redéfinie
Une société internationale d’affrètement de jets privés et de conciergerie aéronautique au service de particuliers à très haut patrimoine, de dirigeants d’entreprise, de familles royales et de responsables gouvernementaux — avec la discrétion et la précision qu’exigent ces voyages, à bord d’appareils exploités par des opérateurs titulaires d’une licence dont nous examinons le certificat d’exploitation et l’historique de sécurité avant de proposer l’appareil.
Plus de soixante transactions d’avions depuis 2019.
Nous ne sommes pas un organisme d’audit et ne détenons aucune accréditation en matière de sécurité. Ce que nous faisons, c’est vérifier le transporteur avant de proposer un appareil à un client : nous confirmons son certificat d’exploitation et examinons son historique de sécurité, et dans certains cas nous vérifions également les licences de l’équipage. Nous travaillons principalement avec des opérateurs que nous avons approuvés au fil d’années de collaboration.
- 60+Transactions d’avions
- ConseillersDans chaque région que nous desservons
Tout ce que nous faisons
Chaque service est assuré par des spécialistes. Allez directement à celui dont vous avez besoin.
- Allers simples, allers-retours et itinéraires à plusieurs étapes, sans engagement à long terme.Demander un devis
Affrètement à la demande
- Des appareils pour les groupes plus importants et les délégations, avec une planification et une assistance au sol coordonnées comme un seul voyage.Organiser un vol de groupe
Affrètement de groupe
- Itinéraires multi-villes pour artistes, équipes de production et tournées de dirigeants.Discuter d’une tournée
Gestion de tournées
- Représentation de l’acheteur et du vendeur, recherche hors marché, audit technique préalable (due diligence), séquestre et livraison.Discuter d’un mandat
Vente & acquisition d’avions
- Supervision de l’équipage et de la maintenance, coordonnée avec l’exploitant désigné, qui détient le contrôle opérationnel de chaque vol, et revenus d’affrètement pour les propriétaires d’avions.Demander une proposition
Gestion d’avions
- Location coque nue, location avec équipage (wet lease) et contrats ACMI pour les opérateurs qui ont besoin de capacité sans acquisition.Découvrir la location
Location d’avions & ACMI
- Mise en relation avec des partenaires de financement et de location aéronautiques, avec un accompagnement jusqu’à la conclusion.Discuter du financement
Financement d’avions
- Avions de ligne convertis, configurés pour les délégations, les groupes importants et les exigences de cabine sur mesure.Voir les capacités
Avions de ligne d’affaires VVIP
- Transport aérien pour les biens de grande valeur, les œuvres d’art, le matériel et les envois urgents.Organiser un transport
Fret de luxe & transport
- Un accès prépayé du jet léger au très long-courrier, avec des conditions fixes et une disponibilité prioritaire.Demander l’adhésion
Adhésion Jet Card
Choisir selon la mission, pas sur catalogue
L’autonomie, la capacité et l’accès aux aéroports déterminent l’appareil. Partez du voyage.
Turbopropulseur
Courts tronçons régionaux. Certains types, comme le Pilatus PC-12, peuvent être exploités depuis des pistes courtes et des pistes non revêtues en herbe ou en gravier.
- Sauts régionaux et accès aux îles
- Pistes courtes et aérodromes isolés
- 1–3 hTronçon indicatif
- Jusqu’à 9Sièges, type de référence
- CourtePiste nécessaire
Jet léger
Des déplacements directs et efficaces pour les petits groupes. Le choix pratique pour les voyages d’affaires avec retour dans la journée.
- Voyages d’affaires intrarégionaux
- Retours dans la journée
- Petits groupes
- 2–3 hTronçon indicatif
- Jusqu’à 9Sièges, type de référence
- AssiseCabine
Jet intermédiaire
Des étapes plus longues, une cabine où l’on se tient debout et une vraie capacité bagages. C’est là que se situe la plupart des voyages de dirigeants.
- Tronçons transcontinentaux
- Cabine à hauteur debout et toilettes fermées
- Capacité bagages pour une équipe en déplacement
- 4–5 hTronçon indicatif
- Jusqu’à 9Sièges, type de référence
- DeboutCabine
Jet super-intermédiaire
Une autonomie plus grande et une cabine plus large que l’intermédiaire, sans passer aux coûts d’exploitation d’un jet lourd.
- Itinéraires transcontinentaux plus longs
- Cabine plus large et volume de bagages accru
- Une efficacité proche de l’intermédiaire, une portée plus proche du lourd
- 5–7 hTronçon indicatif
- Jusqu’à 10Sièges, type de référence
- LargeCabine
Jet lourd
Capacité intercontinentale, avec des zones de cabine séparées, un office complet et un espace de repos pour l’équipage sur les itinéraires plus longs.
- Voyages intercontinentaux
- Zones de cabine séparées et office complet
- Voyages de délégations et de groupes familiaux
- 6–9 hTronçon indicatif
- 12–17Sièges, type de référence
- Par zonesCabine
Très long-courrier
Sans escale entre les continents. Choisi lorsqu’une escale technique est inacceptable — pour des raisons d’horaire, de sécurité ou de protocole.
- Tronçons intercontinentaux sans escale
- Configurations avec chambre et douche disponibles
- Voyages de chefs d’État et de délégations
- 12 h+Tronçon indicatif
- Jusqu’à 19Sièges, type de référence
- Sans escaleCapacité
Avion de ligne d’affaires VVIP
Avions de ligne convertis pour les grandes délégations, les groupes en tournée et les exigences de cabine sur mesure.
- Grandes délégations et groupes en tournée
- Configuration de cabine sur mesure
- Aménagements avec salle de conférence et suite privée
- MondialePortée
- Selon configurationSièges, type de référence
- Sur mesureIntérieur
Dites-nous où vous devez être
Un vol unique, un avion que vous êtes prêt à vendre ou une flotte à gérer — parlez à un conseiller qui travaille sur ce marché au quotidien.