Catégories d’avions
Sept catégories. Une seule bonne réponse.
L’autonomie, le nombre de passagers et l’accès aux aéroports déterminent l’appareil — pas la préférence. Partez du voyage, la catégorie en découle.
- OpérateursTransporteurs titulaires d’une licence, nommés avant votre engagement
- 7Catégories
- Du turbopropulseur à l’avion de ligneAdaptées à la taille du groupe et à l’itinéraire
Choisir selon la mission
Chaque catégorie existe parce qu’un type de voyage particulier l’exige. L’estimation de marché de Certified Jets, fondée sur des guides publiés par des courtiers en 2025 et 2026, donne les fourchettes horaires indiquées ci-dessous, en dollars américains par heure de vol. Il s’agit d’une estimation, et non d’un prix Certified Jets ni d’un devis. Les taxes, les redevances, le repositionnement, les nuitées de l’équipage, les minimums journaliers et le dégivrage peuvent s’y ajouter. Nous établissons un devis d’affrètement à la demande pour chaque voyage ; voir comment est établi un devis d’affrètement.
Turbopropulseur
Trajets régionaux courts. Certains types, comme le Pilatus PC-12, peuvent opérer depuis des pistes courtes et des pistes non revêtues en herbe ou en gravier.Estimation : 2 000–3 500 $/hJet léger
Des déplacements de point à point efficaces pour de petits groupes, à la vitesse d’un jet.Estimation : 4 000–5 500 $/hIntermédiaire
Une cabine où l’on se tient debout, une vraie capacité bagages et, pour des types comme le Citation Latitude, l’autonomie nécessaire pour relier Los Angeles à New York sans escale.Estimation : 5 000–7 500 $/hSuper-intermédiaire
Une cabine plus large et une autonomie plus longue que celles d’un jet intermédiaire, dans une catégorie plus petite que celle d’un jet lourd.Estimation : 6 500–9 500 $/hLourd
Des zones de cabine distinctes, un office complet et un espace de repos pour l’équipage — l’avion qu’il vous faut lorsque le vol est assez long pour que la cabine compte davantage que l’horaire.Estimation : 8 500–13 500 $/hTrès long-courrier
Choisi lorsqu’une escale technique est inacceptable — pour des raisons d’horaire, de sécurité ou de protocole.Estimation : 12 500–17 500 $/hAvion de ligne VVIP
Des avions de ligne convertis pour les grandes délégations, les groupes en tournée et des cabines configurées selon un besoin précis.Chiffré par vol
Comparer toutes les catégories
Fourchette horaire d’affrètement estimée par Certified Jets et nombre maximal de sièges d’un type de référence pour chaque catégorie. Ces fourchettes sont des estimations, et non des devis ni des prix Certified Jets : nous établissons un devis d’affrètement à la demande pour chaque voyage.
| Catégorie | Tronçon indicatif | Sièges, type de référence | Estimation, USD par heure de vol |
|---|---|---|---|
| Turbopropulseur | 1–3 h | Jusqu’à 9 | 2 000–3 500 $ |
| Jet léger | 2–3 h | Jusqu’à 9 | 4 000–5 500 $ |
| Intermédiaire | 4–5 h | Jusqu’à 9 | 5 000–7 500 $ |
| Super-intermédiaire | 5–7 h | Jusqu’à 10 | 6 500–9 500 $ |
| Lourd | 6–9 h | 12–17 | 8 500–13 500 $ |
| Très long-courrier | 12 h et plus | Jusqu’à 19 | 12 500–17 500 $ |
| Avion de ligne VVIP | Monde entier | Selon la configuration | Chiffré par vol |
Estimation de marché Certified Jets fondée sur des guides publiés par des courtiers, 2025–2026. Il ne s’agit ni d’un devis ni d’un prix Certified Jets. Les taxes, les redevances, le repositionnement, les nuitées de l’équipage, les minimums journaliers et le dégivrage peuvent s’y ajouter. Certified Jets établit un devis d’affrètement à la demande pour chaque voyage ; le repositionnement, la saison et la disponibilité font varier le prix. Voir comment est établi un devis d’affrètement. Sièges : nombre maximal de sièges indiqué par le constructeur pour un type de référence par catégorie (d’autres types en comptent plus ou moins) — Pilatus PC-12 PRO (turbopropulseur), Citation CJ3 Gen3 (léger), Citation Latitude (intermédiaire), Challenger 3500 (super-intermédiaire), Challenger 650, Falcon 6X et Global 6500 (lourd), Gulfstream G700 (très long-courrier). Les durées de tronçon sont des exemples indicatifs, et non des limites d’autonomie.
Parlez-nous du voyage
Itinéraire, taille du groupe et dates. Un conseiller vous indiquera la catégorie adaptée — y compris lorsqu’une catégorie plus petite suffit.