Catégories d’avions
Sept catégories. Une seule bonne réponse.
L’autonomie, le nombre de passagers et l’accès aux aéroports déterminent l’appareil — pas la préférence. Partez du voyage, la catégorie en découle.
Choisir selon la mission
Chaque catégorie existe parce qu’un type de voyage particulier l’exige. Les chiffres horaires sont des moyennes publiées des jet cards pour le T2 2026, et non nos prix. Nous établissons un devis d’affrètement à la demande pour chaque voyage.
Turbopropulseur
Short regional sectors. Some types, such as the Pilatus PC-12, can operate from short runways and unpaved grass or gravel strips.
Jet card avg. $6,271/hrJet léger
Efficient point-to-point travel for small parties, at jet speed.
Jet card avg. $8,456/hrIntermédiaire
Stand-up cabin, real baggage capacity, and, in types such as the Citation Latitude, the range to fly Los Angeles to New York nonstop.
Jet card avg. $9,557/hrSuper-intermédiaire
A wider cabin and longer legs than midsize, without stepping up to heavy-jet operating costs.
Jet card avg. $12,526/hrHeavy
Separate cabin zones, a full galley, and crew rest — the aircraft you want when the flight is long enough that the cabin matters more than the schedule.
Jet card avg. $15,236/hrTrès long-courrier
Chosen when a technical stop is unacceptable — for schedule, for security, or for protocol.
Jet card avg. $19,202/hrVVIP airliner
Converted airliners for large delegations, touring parties, and cabins configured to a specific requirement.
Quoted per tripComparer toutes les catégories
Moyennes publiées des jet cards et nombre maximal de sièges d’un type de référence pour chaque catégorie. Ces tarifs sont des références de marché, et non nos prix : nous établissons un devis d’affrètement à la demande pour chaque voyage.
| Catégorie | Tronçon indicatif | Sièges, type de référence | Moyenne jet card, par heure (T2 2026) |
|---|---|---|---|
| Turbopropulseur | 1–3 h | Up to 9 | $6,271 |
| Jet léger | 2–3 h | Up to 9 | $8,456 |
| Intermédiaire | 4–5 h | Up to 9 | $9,557 |
| Super-intermédiaire | 5–7 h | Up to 10 | $12,526 |
| Heavy | 6–9 h | 12–17 | $15,236 |
| Très long-courrier | 12 h+ | Up to 19 | $19,202 |
| VVIP airliner | Global | By configuration | Quoted per trip |
Chiffres horaires : Private Jet Card Comparisons, moyennes du T2 2026 pour les jet cards nord-américaines d’entrée de gamme (moins de 50 heures) avec disponibilité garantie et tarifs fixes, surcharges carburant et taxe d’accise fédérale américaine (US Federal Excise Tax) de 7,5 % comprises ; publiées le 6 juillet 2026. La catégorie lourd indique la moyenne des grandes cabines et la catégorie très long-courrier la moyenne ultra-long-courrier. Certified Jets établit un devis d’affrètement à la demande pour chaque voyage ; le repositionnement, la saison et la disponibilité font varier le prix, et les tarifs et taxes diffèrent hors d’Amérique du Nord. Sièges : nombre maximal de sièges indiqué par le constructeur pour un type de référence par catégorie (d’autres types en comptent plus ou moins) — Pilatus PC-12 PRO (turbopropulseur), Citation CJ3 Gen2 (léger), Citation Latitude (intermédiaire), Challenger 3500 (super-intermédiaire), Challenger 650, Falcon 6X et Global 6500 (lourd), Gulfstream G700 (très long-courrier). Les durées de tronçon sont des exemples indicatifs, et non des limites d’autonomie.
Parlez-nous du voyage
Itinéraire, taille du groupe et dates. Un conseiller vous indiquera la catégorie adaptée — y compris lorsqu’une catégorie plus petite suffit.
