Jet intermédiaire
Un choix courant pour les déplacements de dirigeants
Une cabine où l’on se tient debout, une vraie capacité bagages et, pour des types comme le Citation Latitude, l’autonomie nécessaire pour relier Los Angeles à New York sans escale.
- 4–5 hTrajet indicatif
- Jusqu’à 9Sièges, Citation Latitude
- DeboutHauteur de cabine
- FerméesToilettes
Appareils représentatifs
Types courants dans cette catégorie. La disponibilité réelle varie selon la région et la date — un conseiller vous dira ce qui est réellement proposé à vos dates.
Citation Ascend
- Passagers
- Jusqu’à 12
- Autonomie
- 1 940 nm
- Vitesse
- 441 ktas en croisière maximale
- Affrètement
- Chiffré par vol
Citation Latitude
- Passagers
- Jusqu’à 9
- Autonomie
- 2 700 nm
- Vitesse
- 446 ktas en croisière maximale
- Affrètement
- Chiffré par vol
L’autonomie et la vitesse sont les chiffres publiés par le constructeur dans les conditions qu’il indique (passagers transportés, réserves, vitesse de croisière). L’autonomie réelle varie selon la charge, les vents et l’itinéraire. Les nombres de passagers sont les maximums du constructeur ; « Selon configuration » signifie que le nombre de sièges dépend de l’aménagement de la cabine et qu’aucun maximum constructeur n’est indiqué pour ce type. L’affrètement fait l’objet d’un devis par voyage.
Ce que coûte cette catégorie
Estimation par Certified Jets de la fourchette horaire d’affrètement pour cette catégorie, lorsqu’elle est indiquée. Les coûts de propriété dépendent de l’appareil concerné.
| Mesure | USD |
|---|---|
| Estimation, par heure de vol | 5 000–7 500 $ |
Estimation de marché Certified Jets fondée sur des guides publiés par des courtiers, 2025–2026. Il ne s’agit ni d’un devis ni d’un prix Certified Jets. Les taxes, les redevances, le repositionnement, les nuitées de l’équipage, les minimums journaliers et le dégivrage peuvent s’y ajouter. Nous chiffrons l’affrètement à la demande vol par vol ; le repositionnement, la saison et la disponibilité font varier le prix. Voir comment est établi un devis d’affrètement. Pour les coûts de propriété, demandez à un conseiller un chiffre établi pour un avion et une mission précis.
Quand cette catégorie convient
La catégorie est déterminée par la mission, et non par la préférence.
Trajets transcontinentaux
Pour des types comme le Citation Latitude, qui, selon Cessna, peut relier Los Angeles à New York ou Genève à Dubaï sans escale.
Équipes de travail
Une cabine suffisante pour travailler et un volume de bagages suffisant pour une équipe voyageant avec du matériel, et pas seulement des valises.
Confort sur les trajets plus longs
Une cabine où l’on se tient debout et des toilettes fermées changent la perception d’un vol de quatre heures, en particulier pour les passagers âgés.
Comparer toutes les catégories
Fourchette horaire d’affrètement estimée par Certified Jets et nombre maximal de sièges d’un type de référence pour chaque catégorie. Ces fourchettes sont des estimations, et non des devis ni des prix Certified Jets : nous établissons un devis d’affrètement à la demande pour chaque voyage.
| Catégorie | Trajet indicatif | Sièges, type de référence | Estimation, USD par heure de vol |
|---|---|---|---|
| Turbopropulseur | 1–3 h | Jusqu’à 9 | 2 000–3 500 $ |
| Jet léger | 2–3 h | Jusqu’à 9 | 4 000–5 500 $ |
| Jet intermédiaire | 4–5 h | Jusqu’à 9 | 5 000–7 500 $ |
| Jet super-intermédiaire | 5–7 h | Jusqu’à 10 | 6 500–9 500 $ |
| Jet lourd | 6–9 h | 12–17 | 8 500–13 500 $ |
| Très long-courrier | 12 h et plus | Jusqu’à 19 | 12 500–17 500 $ |
| Avion de ligne d’affaires VVIP | Monde entier | Selon la configuration | Chiffré par vol |
Estimation de marché Certified Jets fondée sur des guides publiés par des courtiers, 2025–2026. Il ne s’agit ni d’un devis ni d’un prix Certified Jets. Les taxes, les redevances, le repositionnement, les nuitées de l’équipage, les minimums journaliers et le dégivrage peuvent s’y ajouter. Certified Jets établit un devis d’affrètement à la demande pour chaque voyage ; le repositionnement, la saison et la disponibilité font varier le prix. Voir comment est établi un devis d’affrètement. Sièges : nombre maximal de sièges indiqué par le constructeur pour un type de référence par catégorie (d’autres types en comptent plus ou moins) — Pilatus PC-12 PRO (turbopropulseur), Citation CJ3 Gen3 (léger), Citation Latitude (intermédiaire), Challenger 3500 (super-intermédiaire), Challenger 650, Falcon 6X et Global 6500 (lourd), Gulfstream G700 (très long-courrier). Les durées de tronçon sont des exemples indicatifs, et non des limites d’autonomie.
Vous ne savez pas quelle catégorie choisir ?
Indiquez-nous l’itinéraire, le groupe et les dates. Un conseiller vous dira quel appareil convient — y compris lorsqu’une catégorie plus petite suffit.