Avion de ligne d’affaires VVIP
Au-delà de ce que peut accueillir un jet d’affaires
Des avions de ligne convertis pour les grandes délégations, les groupes en tournée et des cabines configurées selon un besoin précis.
- Monde entierRayon d’action
- Selon la configurationSièges
- Sur mesureAménagement intérieur
- SuitesEt espaces de conférence
Appareils représentatifs
Types courants dans cette catégorie. La disponibilité réelle varie selon la région et la date — un conseiller vous dira ce qui est réellement proposé à vos dates.
ACJ320neo
- Passagers
- Selon la configuration
- Autonomie
- 6 000 nm
- Affrètement
- Chiffré par vol
BBJ 737 MAX
- Passagers
- Selon la configuration
- Autonomie
- Jusqu’à 6 600 nm
- Affrètement
- Chiffré par vol
ACJ330neo / BBJ 787
- Passagers
- Selon la configuration
- Autonomie
- 10 200 nm / 9 960 nm
- Affrètement
- Chiffré par vol
L’autonomie et la vitesse sont les chiffres publiés par le constructeur dans les conditions qu’il indique (passagers transportés, réserves, vitesse de croisière). L’autonomie réelle varie selon la charge, les vents et l’itinéraire. Les nombres de passagers sont les maximums du constructeur ; « Selon configuration » signifie que le nombre de sièges dépend de l’aménagement de la cabine et qu’aucun maximum constructeur n’est indiqué pour ce type. L’affrètement fait l’objet d’un devis par voyage.
Ce que coûte cette catégorie
Estimation par Certified Jets de la fourchette horaire d’affrètement pour cette catégorie, lorsqu’elle est indiquée. Les coûts de propriété dépendent de l’appareil concerné.
| Mesure | USD |
|---|---|
| Estimation, par heure de vol | Chiffré par vol |
Les avions de ligne VVIP sont chiffrés par vol. Nous chiffrons l’affrètement à la demande vol par vol ; le repositionnement, la saison et la disponibilité font varier le prix. Voir comment est établi un devis d’affrètement. Pour les coûts de propriété, demandez à un conseiller un chiffre établi pour un avion et une mission précis.
Quand cette catégorie convient
La catégorie est déterminée par la mission, et non par la préférence.
Des groupes importants dans un seul avion
Au-delà d’environ dix-neuf passagers, les jets d’affaires ne sont plus adaptés, et répartir le groupe crée ses propres difficultés.
Exigences de cabine sur mesure
Suites privées, espaces de conférence, cabines privatives et zones séparées pour les personnalités principales et le personnel.
Autonomie avec un groupe important
Airbus annonce pour l’ACJ330neo une autonomie de 10 200 nm avec 25 passagers à bord.
Comparer toutes les catégories
Fourchette horaire d’affrètement estimée par Certified Jets et nombre maximal de sièges d’un type de référence pour chaque catégorie. Ces fourchettes sont des estimations, et non des devis ni des prix Certified Jets : nous établissons un devis d’affrètement à la demande pour chaque voyage.
| Catégorie | Tronçon indicatif | Sièges, type de référence | Estimation, USD par heure de vol |
|---|---|---|---|
| Turbopropulseur | 1–3 h | Jusqu’à 9 | 2 000–3 500 $ |
| Jet léger | 2–3 h | Jusqu’à 9 | 4 000–5 500 $ |
| Jet intermédiaire | 4–5 h | Jusqu’à 9 | 5 000–7 500 $ |
| Jet super-intermédiaire | 5–7 h | Jusqu’à 10 | 6 500–9 500 $ |
| Jet lourd | 6–9 h | 12–17 | 8 500–13 500 $ |
| Très long-courrier | 12 h et plus | Jusqu’à 19 | 12 500–17 500 $ |
| Avion de ligne d’affaires VVIP | Monde entier | Selon la configuration | Chiffré par vol |
Estimation de marché Certified Jets fondée sur des guides publiés par des courtiers, 2025–2026. Il ne s’agit ni d’un devis ni d’un prix Certified Jets. Les taxes, les redevances, le repositionnement, les nuitées de l’équipage, les minimums journaliers et le dégivrage peuvent s’y ajouter. Certified Jets établit un devis d’affrètement à la demande pour chaque voyage ; le repositionnement, la saison et la disponibilité font varier le prix. Voir comment est établi un devis d’affrètement. Sièges : nombre maximal de sièges indiqué par le constructeur pour un type de référence par catégorie (d’autres types en comptent plus ou moins) — Pilatus PC-12 PRO (turbopropulseur), Citation CJ3 Gen3 (léger), Citation Latitude (intermédiaire), Challenger 3500 (super-intermédiaire), Challenger 650, Falcon 6X et Global 6500 (lourd), Gulfstream G700 (très long-courrier). Les durées de tronçon sont des exemples indicatifs, et non des limites d’autonomie.
Vous ne savez pas quelle catégorie choisir ?
Indiquez-nous l’itinéraire, le groupe et les dates. Un conseiller vous dira quel appareil convient — y compris lorsqu’une catégorie plus petite suffit.