Пустой перелёт (empty leg) — это рейс частного самолёта, который в противном случае выполнялся бы без пассажиров, обычно потому, что самолёт выполняет перегон после доставки одного клиента или возвращается на базу. Эксплуатанты предлагают такой участок по сниженной цене. Вы получаете весь самолёт на маршруте и во время, которые уже определены, и рейс может быть перенесён или отменён, если изменится исходное бронирование. Коротко говоря, «empty leg» означает перегонный рейс в одну сторону, продаваемый по сниженной цене. Он подходит путешественникам, готовым проявить гибкость.
В этом руководстве объясняется, как работают пустые перелёты, что определяет их цену, с какими ограничениями Вы соглашаетесь и когда пустой перелёт — правильный выбор, а не просто самый дешёвый.
Что означает «empty leg»?
Пустой перелёт — это перегонный рейс, выполняемый без исходных пассажиров. Вы летите на таком же самолёте, какой использовался бы для отдельного чартера. Отличается контроль: время вылета и пункт назначения уже определены графиком самолёта, а не Вами.
Пустые перелёты также называют перегонными рейсами. «Dead leg» — родственный термин: обычно он обозначает сам перегон, а «empty leg» — название этого участка, когда эксплуатант выставляет его на продажу.
Почему существуют пустые перелёты
Частные самолёты летают по бронированиям клиентов, а не по фиксированным маршрутам авиакомпаний. После завершения поездки самолёту часто нужно перелететь, чтобы забрать следующих пассажиров или вернуться на базу. Такие участки несут полные эксплуатационные расходы независимо от того, есть ли кто-нибудь на борту.
Вместо того чтобы лететь пустыми, эксплуатанты продают такой участок и возмещают часть затрат. В отличие от регулярных авиакомпаний, частная авиация полностью строится вокруг спроса, и именно поэтому такие возможности вообще существуют.
Как это работает на практике
Клиент арендует самолёт по маршруту Лондон — Женева. После высадки пассажиров самолёт должен вернуться в Лондон для следующего бронирования. На этом обратном участке пассажиров нет.
Вместо того чтобы лететь пустым, эксплуатант выставляет его на продажу. Путешественник, которому нужно лететь из Женевы в Лондон примерно в это время, может взять самолёт значительно дешевле, чем при организации нового чартера.
Почему пустые перелёты стоят дешевле
Самолёт уже обязан выполнить этот перелёт. Эксплуатант несёт расходы на перегон независимо от того, есть ли кто-нибудь на борту, поэтому продажа участка возмещает часть этих расходов — именно поэтому эксплуатанты могут предлагать привлекательную цену и всё равно улучшать своё положение.
Сколько можно сэкономить?
Экономия зависит от типа самолёта, расстояния, спроса, сезона и популярности маршрута. Относитесь осторожно к заявлениям о фиксированном проценте скидки: на загруженном маршруте скидка может быть скромной, а на маршруте, где найти пассажира трудно, — значительной.
Вместо того чтобы гнаться за громким процентом, сравните цену пустого перелёта со стоимостью отдельного чартера, с тарифами премиальных классов коммерческих авиакомпаний и со стоимостью дополнительных ночей в отеле или наземного транспорта, которые может навязать Вам фиксированное расписание.
Преимущества
Доступ по более низкой цене
Для путешественников, которые рассматривали частную авиацию, но не решались, пустой перелёт часто оказывается самой доступной отправной точкой.
Тот же самолёт и то же обслуживание
Пустой перелёт — не рейс пониженного качества. Вы получаете тот же салон, обслуживание и приватность, что и на других чартерных рейсах этого самолёта. Единственное отличие в том, что самолёт уже должен был лететь по этому маршруту.
Скорость на земле
Частные терминалы, минимальное ожидание, более быстрая посадка, упрощённый досмотр и прямой доступ к самолёту. Большая часть времени, которое экономит частная авиация, экономится на земле, а не в воздухе.
Более широкий выбор аэропортов
Частные самолёты летают в региональные аэропорты, которые не обслуживают авиакомпании, что часто позволяет приземлиться ближе к фактическому месту назначения и меньше времени провести в автомобиле в начале и конце пути. Насколько велико это преимущество, зависит от того, какая категория воздушного судна выполняет участок.
Ограничения, которые нужно принять
Пустые перелёты дают реальную выгоду, но за скидку приходится платить меньшим контролем. Разберитесь в этом до бронирования.
Фиксированный пункт вылета
Рейс начинается там, где уже находится самолёт. Иногда возможен вылет из ближайшего аэропорта, но это зависит от эксплуатанта, графика и располагаемого времени и может повлечь расходы на перегон.
Фиксированный пункт назначения
Пункт назначения определяется следующим заданием самолёта. Если ему нужно перелететь из Парижа в Дубай, обычно нельзя перенаправить его в Доху или Эр-Рияд по той же цене. Любое изменение маршрута, как правило, превращает рейс в стандартный чартер.
Ограниченная гибкость расписания
В коротком окне может быть некоторая гибкость, но самолёт должен обслужить исходный чартер. Если участок должен вылететь в два часа дня, это и есть время вылета.
Изменения расписания и отмена
Поскольку пустой перелёт зависит от другого подтверждённого бронирования, изменения в маршруте того клиента влияют на Ваш рейс. Вылет может быть перенесён, маршрут может измениться, или участок может вообще перестать быть нужным. Это самое важное отличие пустого перелёта от отдельного чартера.
Короткие сроки бронирования
Многие пустые перелёты появляются лишь за несколько дней до вылета. Некоторые появляются за несколько недель, но если Вам нужно за несколько месяцев определиться с отелями, встречами и дальнейшими поездками, для такой поездки это неподходящий продукт.
Пустой перелёт или отдельный чартер?
В обоих случаях может использоваться один и тот же самолёт. Бронирование же выглядит совершенно по-разному.
Когда пустой перелёт имеет смысл
Гибкие выходные, спонтанная поездка, несрочная деловая поездка, туристический участок в одну сторону или любая поездка, в которой Вы можете скорректировать время. В обмен на цену Вы принимаете заранее определённый маршрут, ограниченное окно, возможные изменения в последний момент и ограниченный выбор самолёта.
Когда бронировать отдельный чартер
Важные встречи, срочные поездки, маршруты через несколько городов, медицинские или экстренные перевозки, семейные поездки с фиксированными планами, мероприятия со строгим временем прибытия и поездки туда и обратно. Здесь Вы выбираете аэропорт, дату, время вылета, категорию самолёта и компоновку салона. Чартер по запросу строится вокруг Вас, а не вокруг существующего графика. Если Вы регулярно летаете по делам, в нашем руководстве по частным самолётам для деловых поездок сравниваются чартер, Jet Card, долевое владение и собственный самолёт.
Самая низкая цена не означает автоматически наилучшую ценность. Надёжность должна учитываться в расчёте наряду со стоимостью.
Пустой перелёт или первый класс коммерческого рейса?
На некоторых маршрутах цены иногда пересекаются, но сами впечатления напрямую несопоставимы.
Частный салон предназначен только для Вас и Ваших спутников, что важно для конфиденциальных разговоров, работы, отдыха и семейных поездок. Пассажиры первого класса всё равно пользуются крупными аэропортами, расписаниями авиакомпаний и очередями на досмотр, тогда как пассажиры частных рейсов обычно проходят через частные терминалы и садятся в самолёт через несколько минут после прибытия.
По цене пустой перелёт может быть конкурентоспособным, если общую стоимость разделить на группу. Для шести или восьми путешественников сумма на человека может оказаться ближе к тарифам премиальных классов коммерческих авиакомпаний, чем ожидалось, хотя это существенно зависит от рейса.
Что определяет цену
Универсальной цены на пустой перелёт не существует. Её определяют несколько факторов.
Категория самолёта
Эксплуатация более крупных самолётов обходится дороже. Участок на лёгком самолёте обычно стоит значительно меньше, чем на тяжёлом или сверхдальнем самолёте на сопоставимом маршруте, поскольку расход топлива, требования к экипажу и эксплуатационные расходы различаются во всех категориях — от турбовинтового самолёта до VVIP-лайнера.
Расстояние, аэропорты, спрос и сроки
Более длинные участки требуют больше топлива и рабочего времени экипажа. Загруженные международные аэропорты и премиальные терминалы взимают более высокие сборы за посадку, наземное обслуживание и стоянку. Популярные маршруты привлекают конкурирующий интерес, что снижает стимул эксплуатанта давать большую скидку, тогда как на менее загруженных маршрутах цены часто ниже. Участок, всё ещё не проданный за несколько часов до вылета, может стоить иначе, чем выставленный за неделю, хотя ожидание также грозит тем, что Вы его вовсе упустите.
Весь самолёт или одно место?
Цена частного чартера обычно распространяется на весь самолёт с учётом его ограничений по числу пассажиров и весу. Если у пустого перелёта фиксированная цена, а самолёт вмещает восемь человек, группа делит эту стоимость между собой.
Некоторые компании также продают отдельные места на пустых перелётах под названиями «совместный чартер», «полёты с оплатой за место» или «полу-частные перелёты». Это меняет впечатления: Вы можете делить салон с незнакомыми людьми, а расписание фиксировано.
Всегда уточняйте, распространяется ли объявленная цена на одно место или на весь самолёт, включены ли налоги, наземное обслуживание, питание и наземный транспорт, а также каковы ограничения по числу пассажиров и багажу. Поразительно низкая цена часто означает одно место.
Как найти пустые перелёты
Работайте с брокером
Предложения постоянно меняются. Опытный чартерный брокер частных самолётов ищет среди многих эксплуатантов, а не в одном парке, и может за один разговор оценить наличие рейсов на маршруте, пригодность самолёта, квалификацию эксплуатанта, вместимость салона, ограничения по багажу, условия договора и риск отмены.
Дайте консультанту пространство для работы
Чем Вы гибче, тем выше вероятность, что появится подходящий вариант. Сообщите предпочтительный маршрут и приемлемые ближайшие аэропорты, диапазон дат вместо одной даты, число пассажиров и объём багажа, любые требования, связанные с питомцами, Ваш бюджет, предпочтительную категорию самолёта и то, допустимы ли изменения расписания. У путешественника, который может вылететь из любого из трёх аэропортов, шансы намного выше, чем у того, кто привязан к одному аэродрому.
Рассмотрите обратные маршруты и соседние города
По Вашей точной паре городов может не быть ничего, тогда как соседний центр деловой авиации, обратное направление или дата, сдвинутая на день, открывают варианты. Использовать пустой перелёт в одну сторону и регулярный рейс в другую часто оказывается практичным решением.
Перед бронированием: что проверить
Рейс со скидкой требует такой же тщательной проверки, как и любой другой.
Уточните, кто эксплуатирует самолёт. Компания, продающая рейс, может быть брокером, а выполнять его будет отдельный лицензированный перевозчик. Выясните юридическое наименование эксплуатанта, тип и регистрационный номер самолёта, сертификат эксплуатанта, квалификацию экипажа, страхование и стандарты безопасности.
Задайте вопросы, от которых зависит Ваш риск. Полностью ли подтверждён исходный чартер? Находится ли самолёт уже в аэропорту вылета? Может ли измениться время вылета? Что произойдёт, если участок будет отменён? Возвращается ли оплата? Будет ли предложен альтернативный самолёт и по какой цене? Включены ли наземные трансферы и есть ли дополнительные сборы?
Подготовьте ту же информацию, что и для любого чартера. Полные имена пассажиров, даты рождения, паспортные данные, гражданство, контактные данные, багаж, питомцы, пожелания по питанию, наземный транспорт и любая особая помощь. При международных поездках Вы по-прежнему несёте ответственность за визы, паспорта и требования к въезду. Частная авиация упрощает аэропорт, а не иммиграционный контроль.
Часто задаваемые вопросы
Что означает «empty leg»?
В частной авиации пустой перелёт — это участок, который самолёт должен пролететь без пассажиров, обычно для перегона к следующему бронированию или возвращения на базу, и который эксплуатант продаёт по сниженной цене. Вы бронируете весь самолёт, но маршрут и время уже определены, и рейс может измениться, если изменится исходное бронирование.
«Dead leg» и «empty leg» — это одно и то же?
В целом да. Оба термина описывают перегон самолёта без платных пассажиров. «Dead leg» обычно обозначает сам перегон, а «empty leg» — тот же участок, когда он выставлен на продажу.
Всегда ли доступны пустые перелёты?
Нет, и это самое распространённое заблуждение. Наличие целиком зависит от существующих чартерных графиков. Если на Вашем маршруте никакого перегона нет, пустого перелёта не существует. Возможности меняются ежедневно, появляются в последний момент и исчезают после бронирования.
Может ли пустой перелёт быть отменён?
Да. Если исходный клиент меняет дату, аэропорт или самолёт, продлевает поездку или отменяет её, перегонный участок меняется вместе с ней. Изучите условия отмены до подтверждения и спросите, может ли быть предоставлен альтернативный самолёт.
Гарантированы ли пустые перелёты?
Не так, как отдельный чартер. Определённость зависит от договора и эксплуатанта. Некоторые становятся весьма надёжными, когда исходный чартер подтверждён и самолёт находится на месте; другие остаются уязвимыми к изменениям.
За какой срок можно забронировать?
Фиксированного срока нет. Некоторые появляются за несколько недель, многие — лишь за день-два до вылета. Не полагайтесь на пустой перелёт для важной поездки, если Вы не понимаете риск отмены и не имеете запасного плана.
Кому стоит бронировать пустой перелёт?
Всем, кто может подстроить свой график: руководителям с гибкими встречами, туристам, парам, семьям, перемещающимся между крупными городами, и тем, кто путешествует в последний момент. Если гибкость для Вас важнее контроля над каждой деталью, пустой перелёт стоит рассмотреть.
Организуйте пустой перелёт с Certified Jets
Мы проверяем наличие перегонных рейсов у сторонних эксплуатантов, имеющих сертификат, и прямо говорим Вам, подходит ли пустой перелёт для Вашей поездки или лучшим решением будет отдельный чартер. Если Вы летаете достаточно регулярно, чтобы запрашивать предложение на каждую поездку стало утомительным, членство Jet Card может подойти Вам лучше, чем поиск пустых перелётов. Certified Jets не эксплуатирует воздушные суда: каждый организуемый нами рейс выполняет лицензированный эксплуатант, который осуществляет операционный контроль.
Сообщите нам Ваш маршрут, диапазон дат и степень Вашей гибкости. Консультант, работающий в Вашем регионе, ответит Вам напрямую. Поговорить с консультантом.
Получайте обзоры рынка и руководства по покупке по электронной почте. Подписаться
