Только за второе полугодие 2025 года JETNET зафиксировал 1 446 сделок с бизнес-джетами на вторичном рынке. По данным GAMA, за весь 2025 год в мире было поставлено 854 новых бизнес-джета. У покупателей есть веские причины выбирать вторичный рынок: подержанный самолёт доступен сейчас, а не через несколько лет, стоит существенно меньше и уже прошёл самую резкую часть амортизации. Платой за это является неоднородность. Два борта одного типа и года выпуска могут сильно различаться по состоянию, качеству документации и унаследованным расходам. В этом руководстве рассказывается, откуда берутся самолёты на вторичном рынке, что определяет цену, как проходит инспекция и в каких моментах покупатели несут потери.
Почему покупатели выбирают вторичный рынок
Более низкая стоимость приобретения
За тот же бюджет можно купить значительно больше самолёта. Покупатель, рассматривающий новый средний самолёт, нередко может за сопоставимые деньги приобрести ухоженный тяжёлый самолёт со вторичного рынка и выиграть в салоне, дальности и полезной нагрузке. Правильный ли это шаг, зависит от эксплуатационных расходов, которые растут вместе с размером самолёта.
Амортизация уже пройдена
Быстрее всего самолёты теряют стоимость в первые годы. Покупка самолёта, который уже прошёл этот участок кривой, означает, что Ваша годовая амортизация намного ниже, а это так же важно для совокупной стоимости владения, как и цена покупки.
Поставка сейчас, а не через несколько лет
Очереди заводских заказов на востребованные типы растягиваются на годы. Если самолёт нужен для бизнеса, который существует уже сегодня, вторичный рынок часто оказывается единственным вариантом. Кроме того, он позволяет покупателю осмотреть реальный самолёт, а не брать на себя обязательства на основании спецификации.
Что Вы принимаете на себя вместе с подержанным самолётом
Различия между бортами
Это центральный момент и тот, который недооценивают чаще всего. Два самолёта одного типа и года выпуска могут различаться по стоимости на миллионы из-за истории повреждений, коррозии, стандарта авионики, состояния интерьера, статуса программы обслуживания двигателей и качества организации по техническому обслуживанию, которая их обслуживала. Тип и год выпуска сами по себе почти ничего не говорят.
Документация — это актив
Самолёт с неполной или плохо ведённой документацией стоит существенно меньше, и его гораздо труднее перепродать, независимо от того, как он выглядит физически. Непрерывность записей в бортовых журналах, статус выполнения директив лётной годности, история сервисных бюллетеней, прослеживаемость компонентов и документы об их допуске к эксплуатации, а также записи о повреждениях и ремонтах — всё это нужно проверять, а не принимать на веру. Утраченную документацию редко удаётся восстановить задним числом.
Техническое состояние и статус программы обслуживания двигателей
Самолёт, у которого приближается крупная инспекция или двигатели которого не включены в программу обслуживания, несёт обязательство, которое следует учесть в цене сделки, а не обнаружить после неё. Участие в программе — один из крупнейших отдельных факторов стоимости для большинства типов, и более дешёвый борт с двигателем вне программы и предстоящей инспекцией нередко оказывается более дорогим самолётом.
Откуда на самом деле берутся самолёты на вторичном рынке
Публичные площадки
Площадки объявлений и предложения дилеров — это видимая часть рынка. Они полезны, чтобы понять, сколько просят за тот или иной тип, но запрашиваемые цены — это не цены сделок.
Самолёты вне открытого рынка
Некоторые сделки никогда не доходят до публичных объявлений. Владельцы, готовые продать при правильной цене, самолёты, выходящие из договоров управления, продажи наследственного имущества и корпоративных активов, реструктуризация парков — всё это проходит без огласки. Доступ к таким сделкам полностью зависит от связей Вашего представителя. Воздушные суда, которые мы представляем в настоящее время, размещены на нашей странице предложений, и часть из них предлагается вне открытого рынка.
Основные производители на вторичном рынке
Устойчивость стоимости при перепродаже зависит от того, продолжается ли производство, насколько развита сеть поддержки, каков размер парка и насколько тип соответствует типичным задачам. Наше руководство по частным самолётам с лучшим соотношением цены и качества объясняет, как проверить тип по каждому из этих критериев.
Gulfstream
Развитая поддержка и устойчивый спрос в сегментах самолётов с большим салоном и сверхдальних самолётов. GV и G550 по-прежнему широко торгуются. G650ER больше не выпускается новым, поскольку Gulfstream теперь предлагает вместо него G800, поэтому его можно купить только на вторичном рынке. Наше руководство по покупке Gulfstream подробно описывает актуальную линейку.
Bombardier
Семейства Global и Challenger активно торгуются, причём Challenger 604 и 605 особенно хорошо зарекомендовали себя как надёжные, хорошо поддерживаемые самолёты с предсказуемой экономикой. Наше руководство по Bombardier описывает эту линейку.
Cessna Citation
Широкая линейка лёгких и средних самолётов с большой заводской сетью поддержки: Textron Aviation указывает 20 собственных сервисных центров, 21 авторизованный сервисный центр и более 40 мобильных сервисных бригад, а в сентябре 2026 года Textron выпустила 500-й Citation Latitude. Ликвидность сама по себе является фактором стоимости: самолёт, который можно быстро продать, стоит больше, чем тот, который продать нельзя.
Dassault и Embraer
Оба производителя выпускают самолёты с хорошей репутацией и лояльной базой эксплуатантов. Размеры парков меньше, что может означать более узкий круг покупателей при перепродаже и более длительное пребывание на рынке, хотя это никак не характеризует сами самолёты.
Что определяет цену
- Общий налёт и число циклов и их соотношение с интервалами инспекций для данного типа
- Участие двигателей и ВСУ (APU) в программе обслуживания и остаток часов до следующего события
- Техническое состояние и близость следующей крупной инспекции
- История повреждений, включая то, как был выполнен и задокументирован ремонт
- Стандарт авионики и соответствие действующим и будущим требованиям к воздушному пространству
- Состояние интерьера и внешнего вида и давность их последнего обновления
- История регистрации и импорта, которая влияет как на стоимость, так и на сложность сделки
- Рыночное предложение данного типа в данный момент, которое может существенно измениться в течение года
Процесс инспекции
Сначала — проверка документации
Прежде чем тратить деньги на физическую инспекцию, следует проверить документацию. Именно на этом этапе выявляется большинство проблем, из-за которых срываются сделки, и отказаться от покупки на этой стадии гораздо дешевле, чем после оплаты предпокупочной инспекции.
Предпокупочная инспекция
Предпокупочная инспекция проводится в квалифицированном центре, обычно согласованном сторонами и независимом от продавца. Объём инспекции имеет огромное значение: поверхностная инспекция создаёт ложное чувство уверенности. Для большинства типов объём инспекции следует определять по программе производителя, а не сокращать в ходе переговоров ради экономии времени.
Кто платит и что происходит с выявленными замечаниями
В договоре купли-продажи должно быть чётко указано, кто несёт расходы на инспекцию, что считается несоответствием требованиям лётной годности, а что — косметическим дефектом, кто отвечает за устранение замечаний каждой категории и какие права есть у покупателя, если выявленные замечания превышают согласованный порог. Неясность в этих вопросах — самый частый источник споров на поздних этапах сделки.
Как структурируется сделка
Типичная сделка на вторичном рынке проходит так: письмо о намерениях с согласованной ценой и условиями инспекции, возвратный задаток на эскроу-счёт, проверка технической документации, предпокупочная инспекция, устранение выявленных замечаний, закрытие сделки и освобождение средств через эскроу, затем поставка в согласованном состоянии и в согласованном месте. Международные сделки дополнительно требуют экспортных и импортных сертификатов лётной годности, снятия с регистрации и повторной регистрации, а также налогового и таможенного оформления, которое значительно различается в зависимости от юрисдикции.
Задатки должны находиться у независимого эскроу-агента, а не у продавца или брокера. Структуру и налоговый режим следует уточнить у авиационного юриста и налогового консультанта в соответствующих юрисдикциях до подписания, а условия финансирования — согласовать в принципе до этапа инспекции, а не после него.
За что брокер получает своё вознаграждение
Ценность заключается в поиске воздушных судов, которые иначе Вы бы не увидели, честном анализе документации, оценке на основе реально сопоставимых сделок, а не запрашиваемых цен, правильном определении объёма инспекции и проведении закрытия сделки без потери времени или задатков. С 2019 года Certified Jets завершила более шестидесяти сделок с воздушными судами, и у нас есть консультанты в каждом регионе, который мы обслуживаем.
Наше представительство интересов покупателя охватывает весь процесс — от определения профиля задач до поставки, а после того как самолёт станет Вашим, доступна наша услуга управления воздушным судном.
Часто задаваемые вопросы
Стоит ли покупать частный самолёт на вторичном рынке?
Для большинства покупателей — да. Самолёты со вторичного рынка стоят меньше, доступны быстрее и имеют более низкую годовую амортизацию. Условие при этом одно: ценность полностью зависит от конкретного борта, поэтому проверка документации и предпокупочная инспекция в надлежащем объёме обязательны.
Насколько дешевле самолёты со вторичного рынка?
Это зависит от типа, возраста и состояния, а разница наиболее велика для типов, производство которых ещё продолжается. Более полезное сравнение — совокупная стоимость владения за планируемый срок, включая амортизацию, события технического обслуживания и статус программы обслуживания двигателей, а не только цена покупки.
Что следует проверить перед покупкой?
Непрерывность записей в бортовых журналах, выполнение директив лётной годности и сервисных бюллетеней, историю повреждений и ремонтов, состояние двигателей и ВСУ (APU) и участие в программах обслуживания, стандарт авионики и соответствие обязательным требованиям, коррозию, а также состояние интерьера и внешнего вида. Проверка документации должна предшествовать физической инспекции.
Какие бренды лучше всего сохраняют стоимость?
Ни один бренд не гарантирует стоимость при перепродаже, и стоимость различается между отдельными самолётами сильнее, чем между марками. Это определяют размер парка, статус производства, сеть поддержки, участие двигателей в программе обслуживания и документация. Наше руководство по частным самолётам с лучшим соотношением цены и качества объясняет, как оценить каждый из этих факторов.
Что лучше — новый самолёт или со вторичного рынка?
Новые самолёты предлагают гарантию, актуальные технологии и комплектацию по Вашему выбору — за более высокую цену и часто с ожиданием в несколько лет. Самолёты со вторичного рынка доступны быстрее и стоят меньше, но различия между ними больше. Большинству покупателей за пределами самых крупных категорий лучше подойдёт тщательно проинспектированный самолёт со вторичного рынка. Наше руководство о том, как выбрать подходящий частный самолёт, разбирает это решение.
Сколько времени занимает покупка на вторичном рынке?
Это зависит главным образом от того, как быстро удастся завершить проверку документации, предпокупочную инспекцию и устранение замечаний, а также от того, пересекает ли самолёт границы юрисдикций, что добавляет этапы экспорта, регистрации и таможенного оформления. Установите реалистичный график в письме о намерениях. Сжатый ради экономии времени график обычно сокращает due diligence, а это неподходящее место для экономии.
Рассматриваете самолёт со вторичного рынка?
Расскажите нам о Ваших маршрутах, числе пассажиров и реалистичном годовом налёте, и мы скажем, какие типы Вам подходят и каким должен быть разумный бюджет с учётом расходов, которые не указываются в объявлении. Если Ваши полёты вообще не оправдывают владения, мы так и скажем: чартер по запросу или джет-карта подходят очень многим покупателям лучше, чем покупка.
Часть того, что мы представляем, предлагается вне открытого рынка, поэтому, если Вы не видите того, что ищете, спросите нас. Консультант, работающий в Вашем регионе, ответит Вам напрямую, обычно в течение нескольких минут. Поговорить с консультантом.
Получайте обзоры рынка и руководства по покупке по электронной почте. Подписаться
