Чартер яхты с экипажем начинается с порта, даты и времени посадки. Всё остальное вытекает из этих трёх параметров. Сначала спланируйте яхту, затем выберите аэропорт рядом с портом посадки, правила которого подходят для Вашего самолёта, и рассчитайте перелёт так, чтобы прибыть ко времени посадки. На этой странице рассказано, как это устроено в четырёх регионах: на Ривьере, на греческих островах, в Хорватии и на Балеарах.
Как устроен чартер с экипажем
Чартер с экипажем — это обычно неделя на борту, иногда дольше. Яхта предоставляется с капитаном и экипажем, а чартер начинается и заканчивается в согласованных портах. Это может быть один и тот же порт или два разных. Чартер в одну сторону позволяет пройти больше побережья, но тогда самолёт забирает Вас не из того аэропорта, в который Вы прилетели.
Многие чартеры с экипажем оформляются по чартерному договору MYBA — стандартной форме, которую публикует одноимённая яхтенная ассоциация. Два его положения важны для всех, кто планирует бюджет:
- Чартерная плата. По стандартным условиям MYBA, если Ваш договор их не изменяет, она включает яхту и её оборудование, заработную плату и питание экипажа, а также страхование судна и экипажа.
- Аванс на текущие расходы (APA). Это сумма, вносимая заранее для покрытия расходов во время чартера. По ходу недели капитан отчитывается о тратах и может попросить пополнить аванс, если остаток становится небольшим. В конце капитан представляет отчёт с чеками, и остаток возвращается либо разница доплачивается.
НДС и другие сборы зависят от того, какие страны затронуты, и от структуры договора. Они должны быть указаны в договоре отдельными строками, а если суммы существенны, их стоит проверить Вашему налоговому консультанту.
Четыре региона, один сезон
Яхтенные брокеры называют основным средиземноморским сезоном период с мая по октябрь, а самыми загруженными — недели июля и августа. В июне и сентябре на воде не так многолюдно. У каждого региона свой характер.
| Регион | Типичный порт посадки | Аэропорты (ИКАО) | Примечание для перелёта |
|---|---|---|---|
| Французская Ривьера и Монако | Антиб, Канны, Монако, Сен-Тропе | Ницца (LFMN), Канны-Мандельё (LFMD), Ла-Моль (LFTZ) | В Ницце действует координация слотов. В Каннах-Мандельё есть ограничения по массе и ночным полётам. Для Ла-Моль требуется особая квалификация экипажа. |
| Греческие острова | Марины Афинской Ривьеры, Киклады | Афины (LGAV) | Летние северные ветры определяют маршруты по Кикладам. На некоторых островах есть собственные аэропорты; см. руководство по Миконосу. |
| Хорватия | Сплит, Дубровник | Сплит (LDSP), Дубровник (LDDU) | В Сплите каждое летнее движение воздушных судов согласуется заранее, начиная за 14 дней. Требования Дубровника подтверждает эксплуатант. |
| Балеары | Пальма, Ибица | Пальма (LEPA), Ибица (LEIB) | Координация слотов в испанских аэропортах распространяется на деловую авиацию. Подтверждает эксплуатант. |
Аэропорты Ривьеры
Для недели на яхте вопрос на Ривьере в том, какой аэропорт ближе всего к причалу в час посадки. Ницца — полностью координируемый аэропорт, и, по данным французского координатора слотов, слоты для деловой авиации запрашиваются через хендлингового агента. Канны-Мандельё ближе к маринам Канн и Антиба, но французский сборник аэронавигационной информации запрещает там полёты реактивных самолётов с максимальной взлётной массой более 35 тонн и ограничивает ночные полёты, поэтому при позднем прибытии к ранней посадке на яхту может понадобиться Ницца. Наше руководство по Лазурному Берегу и Монако подробно рассказывает об этих аэропортах и о Ла-Моль.
Греческие воды
Обычные воздушные ворота — Афины, а чартеры отправляются из марин к югу от города. В пути темп задаёт мельтеми — летний северный ветер, который, по описаниям парусных путеводителей, сильнее всего в июле и августе. Капитан может изменить порядок островов или на день оставить яхту на защищённой якорной стоянке, и неделя, которая по плану должна закончиться у определённого острова, может закончиться в другом месте. Оставьте обратному перелёту достаточно гибкости, чтобы это учесть.
Хорватия
Согласно опубликованным правилам Сплита, летом все движения воздушных судов, включая деловую авиацию, подпадают под режим согласования расписания. Время согласуется заранее, а запросы принимаются не ранее чем за 14 дней до прибытия. Что требуется в Дубровнике на Ваши даты, подтверждает эксплуатант. Всё это не повод избегать Хорватии. Но это означает, что время перелёта подтверждается ближе к дате, а не за несколько месяцев.
Планирование: сроки и логистика
- Определите яхту и порты. Пиковые летние недели обычно планируют за несколько месяцев. Порты и время посадки и высадки фиксируются в договоре.
- Выберите аэропорты. Выберите аэропорты рядом с этими портами, правила которых подходят для воздушного судна. При чартере в одну сторону учтите, что аэропорт вылета будет другим.
- Запросите перелёт. Эксплуатант запрашивает слоты или PPR, когда аэропорт это позволяет. Некоторые аэропорты, например Сплит, не принимают запрос раньше чем за две недели до прибытия.
- Спланируйте трансфер к яхте. Организуйте автомобиль или тендер от аэропорта до причала. Договоритесь, чтобы он подождал, если рейс задержится и время посадки сдвинется.
- Соберите вещи для яхты. Мягкие сумки удобнее хранить на борту, чем жёсткие чемоданы. Перед поездкой уточните у экипажа, сколько места для хранения.
Примечание для ассистентов: отправьте капитану диетические требования, предпочтения и сведения о медицинских потребностях до того, как APA будет потрачен на закупку провизии. Экипаж может купить только то, о чём знает.
Кому это подходит
Неделя на яхте подходит семьям и компаниям друзей, которые хотят перемещаться между местами, не собирая и не распаковывая вещи. Она подходит и первым лицам, которым нужна приватность на якорной стоянке, какую не может дать отель. Меньше она подходит гостям, склонным к морской болезни на длинных переходах по открытой воде, или группе, которой нужен фиксированный распорядок дня. Яхта также хорошо сочетается с пребыванием на берегу в начале или в конце: несколько ночей на Ривьере перед посадкой или чартер, приуроченный к уик-энду Гран-при Монако. Зимой аналогичный вариант на Карибах начинается с Сен-Бартелеми.
Как Certified Jets собирает неделю
Certified Jets организует Ваш перелёт с лицензированным эксплуатантом, подходящим для маршрута и аэропорта, и выстраивает вокруг него остальную часть поездки. Для недели на яхте это означает:
- Чартер яхты с экипажем, организованный под Ваши даты, регион и численность группы. Яхтой управляют её собственные капитан и экипаж.
- Чартер частного самолёта по запросу до аэропорта посадки и домой из аэропорта высадки, по времени согласованный с посадкой на борт.
- Групповой чартер, если гости летят из одного города.
- Трансферы с водителем между аэропортом и причалом.
- Консьерж-поддержка на ночи на берегу до или после яхты и бронирование ресторанов в портах по маршруту.
При необходимости мы также можем организовать услуги личной безопасности через лицензированных местных поставщиков. Яхты, перелёты и места стоянки зависят от наличия и местных правил и подтверждаются при обращении.
Вопросы
Что такое APA и оплачивается ли он отдельно?
Да. По условиям MYBA он вносится сверх чартерной платы. APA — это аванс на расходы во время чартера. В конце капитан отчитывается по нему с чеками; неизрасходованный остаток возвращается, а недостающая сумма доплачивается.
Может ли гость присоединиться к яхте в середине недели?
Обычно да, если капитан заранее согласует порт и время. Гость летит в ближайший подходящий аэропорт и добирается до причала. Планируйте этот перелёт так же, как основной, с учётом правил аэропорта на эту дату.
Может ли маршрут яхты измениться в течение недели?
Да. Капитан принимает решения исходя из погоды и состояния моря, а в Эгейском море решение часто определяют летние ветры. Оставьте обратному перелёту некоторую гибкость.
