El alquiler de un yate con tripulación empieza con un puerto, una fecha y una hora de embarque. Todo lo demás se deriva de esos tres datos. Planifique primero el yate, elija después un aeropuerto cercano al puerto de embarque con normas adecuadas para su aeronave, y ajuste el vuelo para llegar a la hora de embarque. Esta página explica cómo funciona en cuatro regiones: la Riviera, las islas griegas, Croacia y las Baleares.
Cómo funciona un alquiler con tripulación
Un alquiler con tripulación suele ser de una semana a bordo, a veces más. El yate incluye capitán y tripulación, y el alquiler empieza y termina en puertos acordados. Puede ser el mismo puerto o dos distintos. Un alquiler solo de ida le permite recorrer más costa, pero implica que la aeronave lo recoja en un aeropuerto distinto de aquel al que llegó.
Muchos alquileres con tripulación se formalizan con el contrato de chárter MYBA, un formulario estándar publicado por la asociación del sector náutico de ese nombre. Dos de sus puntos importan a quien planifica el presupuesto:
- La tarifa de alquiler. Según las condiciones estándar de MYBA, salvo que su contrato las modifique, incluye el yate y su equipamiento, los salarios y la manutención de la tripulación, y el seguro de la embarcación y de la tripulación.
- El anticipo para gastos de aprovisionamiento (APA). Es una suma pagada por adelantado para cubrir los gastos durante el alquiler. El capitán informa sobre el gasto a lo largo de la semana y puede pedir una reposición si el saldo baja. Al final, el capitán presenta una cuenta con recibos, y el saldo se reembolsa o se liquida.
El IVA y otros cargos dependen de los países implicados y de cómo esté estructurado el contrato. Deberían detallarse en el contrato, y su asesor fiscal debería revisarlos cuando sean significativos.
Cuatro regiones, una temporada
Los brókers de yates describen la temporada principal del Mediterráneo de mayo a octubre, con julio y agosto como las semanas de mayor actividad. Junio y septiembre son más tranquilos en el agua. Cada región tiene su propio carácter.
| Región | Embarque habitual | Aeropuertos (OACI) | Nota para el vuelo |
|---|---|---|---|
| Riviera francesa y Mónaco | Antibes, Cannes, Mónaco, Saint-Tropez | Niza (LFMN), Cannes-Mandelieu (LFMD), La Môle (LFTZ) | Niza tiene coordinación de slots. Cannes-Mandelieu tiene límites de peso y nocturnos. La Môle exige una habilitación específica de la tripulación. |
| Islas griegas | Marinas de la Riviera ateniense, las Cícladas | Atenas (LGAV) | Los vientos del norte del verano condicionan las rutas por las Cícladas. Algunas islas tienen aeropuerto propio; consulte la guía de Mykonos. |
| Croacia | Split, Dubrovnik | Split (LDSP), Dubrovnik (LDDU) | Split acuerda por adelantado cada movimiento de verano, a partir de 14 días antes. El operador confirma los requisitos de Dubrovnik. |
| Baleares | Palma, Ibiza | Palma (LEPA), Ibiza (LEIB) | La coordinación de slots de los aeropuertos españoles se aplica a la aviación ejecutiva. El operador lo confirma. |
Aeropuertos de la Riviera
Para una semana en yate, la cuestión en la Riviera es qué aeropuerto queda más cerca del muelle a la hora de embarcar. Niza está plenamente coordinado y, según el coordinador francés de slots, los slots de aviación ejecutiva se solicitan a través del agente de handling. Cannes-Mandelieu está más cerca de las marinas de Cannes y Antibes, pero la publicación de información aeronáutica francesa prohíbe los jets de más de 35 toneladas de peso máximo de despegue y restringe las operaciones nocturnas, por lo que una llegada tardía para un embarque temprano puede requerir Niza. Nuestra guía de la Costa Azul y Mónaco trata en detalle estos aeropuertos y La Môle.
Aguas griegas
Atenas es la puerta de entrada habitual por avión, con alquileres que salen de las marinas al sur de la ciudad. Una vez en navegación, el meltemi, el viento del norte del verano que las guías de navegación describen como más fuerte en julio y agosto, marca el ritmo. Un capitán puede cambiar el orden de las islas o mantener el yate un día en un fondeadero resguardado, y una semana planificada para terminar en una isla concreta puede terminar en otra. Mantenga el vuelo de regreso lo bastante flexible para tenerlo en cuenta.
Croacia
Las normas publicadas de Split someten cada movimiento en verano, incluida la aviación ejecutiva, a facilitación de horarios. Los horarios se acuerdan por adelantado, y las solicitudes se aceptan no antes de 14 días previos a la llegada. Para Dubrovnik, el operador confirma lo que el aeropuerto exige para sus fechas. Nada de esto es motivo para evitar Croacia. Sí significa que los horarios de vuelo se confirman cerca de la fecha, no con meses de antelación.
Planifique el alquiler de su yate
Planificación: plazos y logística
- Fije el yate y los puertos. Las semanas de pleno verano suelen planificarse con meses de antelación. El contrato confirma los puertos y horarios de embarque y desembarque.
- Elija los aeropuertos. Escoja aeropuertos cercanos a esos puertos con normas adecuadas para la aeronave. En los alquileres solo de ida, tenga en cuenta que el aeropuerto de salida será distinto.
- Solicite el vuelo. El operador solicita los slots o el PPR cuando el aeropuerto lo permite. Algunos aeropuertos, como Split, no aceptan una solicitud hasta dos semanas antes de la llegada.
- Planifique el traslado al barco. Organice un coche o una lancha auxiliar del aeropuerto al muelle. Pida que espere si el vuelo se retrasa y cambia la hora de embarque.
- Haga el equipaje pensando en el barco. Las bolsas blandas se guardan a bordo con más facilidad que las maletas rígidas. Pregunte a la tripulación por el espacio de almacenamiento antes de viajar.
Una nota para los asistentes: envíe al capitán los requisitos alimentarios, las preferencias y cualquier necesidad médica antes de que el APA se gaste en aprovisionamiento. La tripulación solo puede comprar lo que conoce.
Para quién es adecuado
Una semana en yate es adecuada para familias y grupos de amigos que quieren desplazarse entre lugares sin hacer y deshacer el equipaje. También lo es para quienes buscan una privacidad en el fondeadero que un hotel no puede darles. Es menos adecuada para huéspedes propensos al mareo en travesías largas en mar abierto, o para un grupo que necesita un horario diario fijo. Un yate también se combina bien con una estancia en tierra en cualquiera de los extremos: unas noches en la Riviera antes de embarcar, o un alquiler programado en torno al fin de semana del Gran Premio de Mónaco. En invierno, el equivalente en el Caribe parte de St. Barths.
Cómo organiza Certified Jets la semana
Certified Jets organiza su vuelo con un operador autorizado adecuado a la ruta y al aeropuerto, y coordina el resto del viaje en torno a él. Para una semana de alquiler, eso significa:
- Un alquiler de yate con tripulación organizado para sus fechas, la región y el tamaño del grupo. El yate está a cargo de su propio capitán y tripulación.
- Chárter a demanda en jet privado al aeropuerto de embarque y de regreso desde el aeropuerto de desembarque, ajustado a los horarios de embarque.
- Chárter para grupos cuando los invitados viajan desde una misma ciudad.
- Traslados con chófer entre el aeropuerto y el muelle.
- Apoyo de conserjería para las noches en tierra antes o después del yate, y para reservas de restaurantes en los puertos de la ruta.
Cuando sea necesario, también podemos organizar seguridad personal a través de proveedores locales autorizados. Los yates, los vuelos y los amarres están sujetos a disponibilidad y a la normativa local, y se confirman cuando nos consulta.
Preguntas
¿Qué es el APA y se paga aparte?
Sí. Según las condiciones de MYBA, se paga además de la tarifa de alquiler. El APA es un anticipo que cubre los gastos durante el alquiler. El capitán rinde cuentas de él con recibos al final; el saldo no gastado se reembolsa y cualquier faltante se liquida.
¿Puede un invitado unirse al yate a mitad de semana?
Normalmente sí, si el capitán acuerda un puerto y una hora por adelantado. El invitado vuela al aeropuerto adecuado más cercano y se traslada al muelle. Planifique ese vuelo como el principal, conforme a las normas del aeropuerto para esa fecha.
¿Puede cambiar el itinerario del yate durante la semana?
Sí. El capitán decide en función del tiempo y del estado del mar, y en el Egeo los vientos del verano suelen determinar la decisión. Mantenga cierta flexibilidad en el vuelo de regreso.
