Une location de yacht avec équipage commence par un port, une date et une heure d’embarquement. Tout le reste en découle. Choisissez d’abord le yacht, puis un aéroport proche du port d’embarquement dont les règles conviennent à votre appareil, et calez le vol sur l’heure d’embarquement. Cette page explique comment procéder dans quatre régions : la Riviera, les îles grecques, la Croatie et les Baléares.
Comment fonctionne une location avec équipage
Une location avec équipage dure généralement une semaine à bord, parfois davantage. Le yacht est fourni avec un capitaine et un équipage, et la location commence et se termine dans des ports convenus. Il peut s’agir du même port ou de deux ports différents. Une location en aller simple permet de parcourir davantage de littoral, mais elle implique que l’appareil vienne vous chercher dans un autre aéroport que celui de votre arrivée.
De nombreuses locations avec équipage sont conclues sur la base du contrat d’affrètement MYBA, un modèle standard publié par l’association professionnelle du yachting du même nom. Deux de ses points comptent pour quiconque prépare le budget :
- Le prix de la location. Selon les conditions MYBA standard, sauf si votre contrat y déroge, il comprend le yacht et son équipement, les salaires et la nourriture de l’équipage, ainsi que l’assurance du bateau et de l’équipage.
- L’avance sur frais de bord (APA, advance provisioning allowance). Il s’agit d’une somme versée à l’avance pour couvrir les dépenses pendant la location. Le capitaine rend compte des dépenses au fil de la semaine et peut demander un complément si le solde devient insuffisant. À la fin, le capitaine présente un relevé de comptes accompagné des justificatifs, et le solde est remboursé ou réglé.
La TVA et les autres frais dépendent des pays concernés et de la structure du contrat. Ils devraient être détaillés dans le contrat, et votre conseiller fiscal devrait les examiner lorsqu’ils sont significatifs.
Quatre régions, une saison
Les courtiers en yachts situent la principale saison méditerranéenne de mai à octobre, juillet et août étant les semaines les plus chargées. Juin et septembre sont plus calmes sur l’eau. Chaque région a son propre caractère.
| Région | Embarquement habituel | Aéroports (OACI) | À noter pour le vol |
|---|---|---|---|
| Côte d’Azur et Monaco | Antibes, Cannes, Monaco, Saint-Tropez | Nice (LFMN), Cannes-Mandelieu (LFMD), La Môle (LFTZ) | Nice est un aéroport coordonné. Cannes-Mandelieu applique des limites de masse et des restrictions de nuit. La Môle exige une qualification spécifique de l’équipage. |
| Îles grecques | Marinas de la Riviera athénienne, Cyclades | Athènes (LGAV) | Les vents du nord estivaux déterminent les itinéraires dans les Cyclades. Certaines îles ont leur propre aéroport ; voir le guide de Mykonos. |
| Croatie | Split, Dubrovnik | Split (LDSP), Dubrovnik (LDDU) | Split convient à l’avance de chaque mouvement estival, à partir de 14 jours avant. L’opérateur confirme les exigences de Dubrovnik. |
| Baléares | Palma, Ibiza | Palma (LEPA), Ibiza (LEIB) | La coordination des créneaux des aéroports espagnols s’applique à l’aviation d’affaires. L’opérateur confirme. |
Les aéroports de la Riviera
Pour une semaine en yacht, la question sur la Riviera est de savoir quel aéroport est le plus proche du quai à l’heure de votre embarquement. Nice est entièrement coordonné et, selon le coordonnateur français des créneaux, les créneaux d’aviation d’affaires se demandent par l’intermédiaire de l’agent d’assistance en escale. Cannes-Mandelieu est plus proche des marinas de Cannes et d’Antibes, mais la publication d’information aéronautique française y interdit les jets de plus de 35 tonnes de masse maximale au décollage et restreint les opérations de nuit ; une arrivée tardive pour un embarquement matinal peut donc nécessiter Nice. Notre guide Côte d’Azur et Monaco présente en détail ces aéroports ainsi que La Môle.
Les eaux grecques
Athènes est la porte d’entrée aérienne habituelle, les locations partant des marinas situées au sud de la ville. Une fois en mer, c’est le meltem, le vent du nord estival que les guides nautiques décrivent comme le plus fort en juillet et en août, qui donne le rythme. Un capitaine peut modifier l’ordre des îles ou garder le yacht une journée dans un mouillage abrité, et une semaine prévue pour se terminer sur une île donnée peut s’achever ailleurs. Prévoyez un vol retour suffisamment flexible pour en tenir compte.
La Croatie
Selon les règles publiées par Split, chaque mouvement estival, aviation d’affaires comprise, relève de la facilitation des horaires. Les horaires sont convenus à l’avance, et les demandes ne sont acceptées qu’à partir de 14 jours avant l’arrivée. Pour Dubrovnik, l’opérateur confirme les exigences de l’aéroport pour vos dates. Rien de tout cela n’est une raison d’éviter la Croatie. Cela signifie simplement que les horaires de vol sont confirmés peu avant la date, et non des mois à l’avance.
Préparer votre location de yacht
Préparation : délais et logistique
- Arrêter le yacht et les ports. Les semaines du cœur de l’été se planifient généralement des mois à l’avance. Le contrat confirme les ports et les heures d’embarquement et de débarquement.
- Choisir les aéroports. Retenez des aéroports proches de ces ports dont les règles conviennent à l’appareil. Pour une location en aller simple, notez que l’aéroport de départ sera différent.
- Demander le vol. L’opérateur demande les créneaux ou le PPR lorsque l’aéroport le permet. Certains aéroports, comme Split, n’acceptent aucune demande avant les deux semaines précédant l’arrivée.
- Prévoir le transfert jusqu’au bateau. Organisez une voiture ou une annexe entre l’aéroport et le quai. Faites-la patienter si le vol est retardé et que l’heure d’embarquement change.
- Faire ses bagages pour le bateau. Les sacs souples se rangent plus facilement à bord que les valises rigides. Renseignez-vous auprès de l’équipage sur l’espace de rangement avant le départ.
Une remarque à l’intention des assistants : transmettez au capitaine les régimes alimentaires, les préférences et les éventuels besoins médicaux avant que l’APA ne soit dépensée en avitaillement. L’équipage ne peut acheter que ce dont il a connaissance.
À qui cela convient
Une semaine en yacht convient aux familles et aux groupes d’amis qui souhaitent changer de lieu sans faire et défaire leurs bagages. Elle convient aussi aux personnalités qui recherchent au mouillage une intimité qu’un hôtel ne peut leur offrir. Elle convient moins bien aux personnes sujettes au mal de mer lors des traversées plus longues en pleine mer, ou à un groupe qui a besoin d’un programme quotidien fixe. Un yacht se combine également bien avec un séjour à terre avant ou après : quelques nuits sur la Riviera avant l’embarquement, ou une location calée sur le week-end du Grand Prix de Monaco. En hiver, l’équivalent caribéen part de Saint-Barthélemy.
Comment Certified Jets organise la semaine
Certified Jets organise votre vol avec un opérateur titulaire d’une licence, adapté à l’itinéraire et à l’aéroport, et coordonne le reste du voyage autour de celui-ci. Pour une semaine de location, cela comprend :
- Une location de yacht avec équipage organisée selon vos dates, la région et la taille du groupe. Le yacht est conduit par son propre capitaine et son propre équipage.
- Un affrètement de jet privé à la demande vers l’aéroport d’embarquement et pour le retour depuis l’aéroport de débarquement, calé sur les heures d’embarquement.
- Un affrètement de groupe lorsque les invités partent d’une même ville.
- Des transferts avec chauffeur entre l’aéroport et le quai.
- Un service de conciergerie pour les nuits à terre avant ou après le yacht, et pour les réservations de restaurants dans les ports de l’itinéraire.
Si nécessaire, nous pouvons aussi organiser des services de sécurité personnelle par l’intermédiaire de prestataires locaux agréés. Les yachts, les vols et les places de port restent soumis aux disponibilités et à la réglementation locale, confirmées lors de votre demande.
Questions
Qu’est-ce que l’APA, et s’ajoute-t-elle au prix ?
Oui. Selon les conditions MYBA, elle est versée en plus du prix de la location. L’APA est une avance qui couvre les dépenses pendant la location. Le capitaine en rend compte avec les justificatifs à la fin ; tout solde non dépensé est remboursé et tout dépassement est réglé.
Un invité peut-il rejoindre le yacht en cours de semaine ?
Généralement, si le capitaine convient à l’avance d’un port et d’une heure. L’invité prend un vol vers l’aéroport adapté le plus proche, puis rejoint le quai. Préparez ce vol comme le vol principal, en fonction des règles de l’aéroport à cette date.
L’itinéraire du yacht peut-il changer en cours de semaine ?
Oui. Le capitaine décide en fonction de la météo et de l’état de la mer, et en mer Égée, ce sont souvent les vents estivaux qui dictent la décision. Gardez une certaine flexibilité pour le vol retour.
